近日，深圳市人民政府口岸辦公室發佈消息稱，深圳將規劃建設一批新口岸，包括河套專用口岸、前海口岸，另外將在蛇口口岸增加跨境直升機出入境服務，探索建立國內首個海空複合型口岸樞紐。如果這些口岸順利建成，必將進一步促進粵港澳大灣區的融合發展。

深圳市口岸辦最新數據顯示，今年以來截至8月4日，深港口岸出入境人員超過1.34億人次，其中入境約6700萬人次，出境超6600萬人次。作為粵港澳大灣區的核心引擎城市之一，深圳成為144小時過境免簽旅行的首選地之一。 2024年上半年，深圳各口岸出入境外國人239.5萬人次，同比增長145.5%。目前，深圳已有16個一類口岸，是全國口岸數量最多、功能類型最齊全、通關量最大的城市。今年以來，隨著深港兩地民眾往來需求進一步提升，兩地民眾往來人次不斷創新高，8月10日，單日出入境旅客達88.7萬人次，其中入境48.7萬人次，出境40萬人次，刷新了8月4日88.28萬人次的通關紀錄。

此次新建口岸選址分別在前海和河套地區。前海系深圳經濟特區的重要組成部分，集中了大量的金融、科技和現代服務業。前海作為深圳現代服務業的先行區和示範區，具有戰略性地位。新口岸的建設將進一步推動前海與香港、乃至國際市場的緊密聯繫，吸引更多國際企業和資本進入，促進區域經濟的發展。此外，前海已有較為完善的基礎設施，新口岸可以與已有的港口、鐵路和公路系統無縫對接，提升通關效率，促進物流業的發展。而近幾年快速發展的河套地區既是粵港澳大灣區的科技創新引擎，也是深港兩地合作的重要平臺。作為深港兩地的高科技產業和創新經濟地區，新口岸的設立將進一步縮短深港兩地的通關時間，推動區域一體化進程，吸引更多的高端人才和創新企業聚集，助力粵港澳大灣區的整體發展，同時也能提高兩地科研人員、技術和資金的自由流動，增強合作區的科技創新能力。

但是建設新口岸也有一些需要關注的問題。一是應注重規劃與協調。前海和河套作為深港合作的關鍵區域，新口岸建設需與整體區域規劃緊密協調，避免重複建設和資源浪費。二是注意監管上的風險。新口岸的設立會帶來更多的跨境通行需求，因此需要加強口岸的管理和監管，防範非法入境、走私等問題，確保通關的安全性和高效性。三是注重環境與社會影響。應充分進行環境評估，採取有效的環境保護措施，避免對環境造成影響。要充分與公眾進行溝通，確保相關利益群體的意見得到尊重，並妥善處理可能出現的社會矛盾。特別是要避免一些鄰避問題的產生，避免對原有居民的生活帶來不利影響，綜合考慮環境保護和社會效益，確保專案的可持續性。

本網評論員 馬可基德曼