香港與內地全面恢復通關後，遊客如織。的士是旅客的熱門選擇交通工具，人生路不熟，又想在有限時間暢遊香港，便會倚重的士，尤其是高消費旅客及商務客。然而本港的士服務質素參差不齊，一直令人關注。提起乘坐的士的種種不愉快經驗，消費者都怨聲載道，從濫收車資、兜客、兜路、到司機拒載、無禮貌，以至車廂殘舊等，問題多多，難以盡錄。

近期又發生的士司機因欠缺職業道德而令香港蒙羞事件，迎客不成隨時趕客！6日，社交媒體瘋傳一段影片，有內地男女遊客在香港街頭截的士，想從中環蘭桂坊前往銅鑼灣酒店，卻被拒載至少4次。有司機更直接開價200元車費，較正常咪表價約60元高出近三倍；男遊客質疑太貴，司機竟直接開車離去。最終他們成功登上的士，但司機仍然直接開出100元車資，未有按表收費，又訴說香港的士司機「苦況」。

好事不出門，醜聞傳千裏。視頻至今至有逾23萬人表達心情，並有超過3.2萬次轉發。不少本地網友留言表示「對住香港人坐都兜路啦，何況大陸人遊客」「香港的士服務不是一般的差，這是事實」「作為香港人我都唔會坐的士，坐地鐵就最好」。本地的士司機組織不諱言，業內確實存在少數行家專門向旅客濫收車資現象，他們利用部分旅客不了解本地的士收費的弱點，在酒店、火車站及碼頭等人流彙聚地「落釘」尋找目標，以不落表方式「獅子開大口」宰客。

一粒老鼠屎，攪壞一鍋粥，欠缺職業道德、欺詐旅客的司機雖然是少數，但破壞力很大，其負面影響絕對不容小覷。事實上，本港對的士司機的投訴長期高踞不下，近年更有上升趨勢，旅發局曾進行過調查，在十多個與旅遊有關的行業中，的士服務的評分包尾。交咨會的統計數據顯示，去年在所有交通工具中，市民對的士服務的投訴最多，高達二千三百多宗，市民主要投訴的士司機濫收車資、繞路拒載、粗言穢語及無禮貌等。

針對香港的士服務良莠不齊的狀況，特區政府推出一系列措施，其中包括引入的士車隊制度，提高「白牌車」載客取酬的罰則等。同時，對於宰客、亂收車費等問題，特區政府建議引入三級記分制度，如果司機在兩年內累計被記15分或以上，就會被停牌3至6個月。濫收車費、拒載等行為涉及欺詐或蓄意行為，建議除了記分之外，還要追究刑責，初犯被定罪則維持現行最高罰款港幣1萬元及監禁6個月，之後再次被定罪，最高可被罰款港幣2萬5千萬元以及監禁12個月。運輸及物流局建議記分制在條例刊憲後9個月（即2024年4月）生效，給予時間讓運輸署和的士業界有充足時間做好準備。

旅遊業是本港支柱產業之一，旅客是我們的上帝，香港經濟之所以開始有些起色，一個重要原因是旅遊業引來了活水。由此可見，整治的士服務詬病迫在眉睫，筆者深信，只有多管齊下，強化新政策的執行力，才能切實扭轉的士業界的頹風，真正令廣大的消費者受惠。

本網評論員 江金萊