【識港網訊】香樂思（1951）讚美林村谷蘊藏無盡，奧秘處處，使來訪者充滿驚喜。香氏在港工作二十年，就在林村谷觀鳥、尋花、賞景二十年，何以不感厭悶？因為每次都會有新發現。當年林錦公路未建，要入林村谷，須在大埔墟火車站馳車北行一又四分一哩，泊車河邊，對岸便是林村谷，渡河得走過一條石橋。這石橋對香樂思來說，不啻為「通向浪漫之門」，那是他為自己拍攝的一張林村風景照的題名。

關於此橋，邱東（1999）說：

林村河至坑下莆附近，滙合二流，即為三渡坑，該處原有石橋一道，橫跨該河兩岸，近田處上立有石碑……相信在政府收地建抽水站時，已遭毀滅，或藏於泥土之中。今抽水站附近仍有巴士站名為「三渡坑」。

根據邱東前輩提示，來到三渡坑巴士站，後面便是1923年由何萼樓捐建的快樂亭。何氏是很有成就的粵劇班主，曾捧紅享有「廣東梅蘭芳」美名的千里駒。何萼樓居於附近梅樹坑，建亭為方便東西往返、南北上落的鄉里歇腳。政府於1960年代興建船灣淡水湖，在三渡坑置充氣尼龍水壩，攔截河水成塘，流入地龍口，經地下隧道注入淡水湖。石橋因擴闊河道被毀，快樂亭因建引水隧道被拆。1967年工程完成，快樂亭在原址旁邊重建，對岸稻田成為抽水站，石橋石碑就沒有了。

在下面標示行人橋（F.B.）所在的1945年軍用地圖，跟現時地圖，依同一比例尺，裁成相同大小。雖然地貌大變，細心察看，河道兩邊某些山頭、山谷、村落依舊，可作定點。把四個定點聯成兩條直線，都相交於一座石橋。即是說新橋其實與舊橋在同一位置。因為邱東（1999）說「近田處上立有石碑」，所以石碑應埋在抽水站內橋頭邊。藏寶處只有當年駕駛挖泥機的師傅一個知道。若果師傅當年三十歲，如今是九十老人了。

快樂亭原址後面山坡，是地龍通往淡水湖水道入口，距石橋約一百五十米。工程完成後快樂亭北移約二十米，並縮入山邊。

且看香樂思（1951）描述此橋：

下車後，站在板樑橋（clapper bridge）上，望向河底，見到古雅的大塊花崗石柱，那是從橋上墮下的。現時橋面已改由水泥取代……一隻藏身花崗石柱下的日本絨螯蟹，聞味而出，其腿有毛，色褐綠，村民設陷阱捕捉，送到大埔墟出售……

我渴望見此橋照片已久，最近乘《大埔老照片》網站刊出三渡坑照片，留言求見其橋，朱前輩竟讓我得償心願。三張照片從不同角度拍攝，且有人站坐其上顯示比例，可供估算全橋大概。約五十呎寬林村河河床上，築起兩大磚砌六角形橋墩，長闊有四呎，高約十五呎，在河床上露出比橋墩大很多的花瓶形水泥基座。林村河匯集大帽山北坡與大刀屻南坡龐大稠密水系，暴雨形成的洪峰，一次特大山洪，六角形橋墩分水尖卸走洪水沖擊，可是當水位升至高於橋面花崗石柱，全面被沖擊，竟把花崗石柱一條條沖斷，如香樂思所說，沉於河底，後來改由水泥取代，內附鋼筋。大家看相片可以想像，那次洪峰高度，淹沒多少農田。

北向橋面全邊建四呎高由兩橫條組成的欄杆，南向橋面公路一方少了三分二欄杆。橋面厚約呎半，闊七八呎，似可至少放置四五條花崗石柱，依三段計，共放十二條花崗石柱或以上。橋全長應有五十呎以上。橋頭橋尾兩端倚崖又設台柱，因馬路一端台柱較高，接連的橋墩較矮，所以此段橋面稍有傾斜。因為橋墩之間與台柱之間並不平行，整道橋鳥瞰作微S狀。公路橋頭路肩有小樹兩棵，其下似乎便是香樂思泊車處。公路對面百米後，便是快樂亭，可知當年該亭貼近馬路，如果像今天的亭子那樣縮入山坡那面，照片就見不到它了。據朱前輩說，橋後兩層高石屋，是政府作農業研究用，為漁農署處物業。

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彭玉文，香港生態史地歷奇著述者。

原文鏈接：http://www.orangenews.hk/culture/system/2019/08/13/010123764.shtml