【大公報】發展新界北的天時地利人和皆備，最關鍵是不能重複過去「研究復研究，諮詢再諮詢」的老路。昨日的立法會上，不少議員質疑政府城市規劃落伍，如規劃新界北發展僅「研究」一個程序就需要7年時間，一個北環線更研究了30年，這種速度是否還能接受？香港是否還需要跟着這些規矩走？一萬年太久，只爭朝夕！在「愛國者治港」的新時代，規劃需要創新思維，發展也需要創新思維，隨着新界北發展「禁區」的不斷解禁，管治方面的「思維禁區」更需要突破。

【文匯報】新界北臨近港深邊境的可供開發土地潛力巨大，可滿足數以十萬計港人住屋所需，更是港深合作、推動產業創新轉型的黃金地段。加快這個區域的規劃發展，將是港深優勢互補、共贏發展的良機。構思美好，現實卻是另一番景象。本港土地開發從形成概念開始，再經研究、諮詢、規劃、建設等多個程序，需時往往長達10年以上。新界北發展長期停留在研究階段，早前政府計劃向立法會申請撥款作新界北發展前期研究，發展局就表示，目標在2025年展開新界北發展建造工程，首批居民可在2032年入伙，意味着新界北新市鎮最快要11年才能建成。配合新界東北發展的港鐵北環線，從發展規劃至今足足30年，卻仍未知具體完成時間。

【香港商報】香港要大規模建屋還須依賴長遠拓地計劃來興建新市鎮。最近，本港正在熱議新界北發展，新界擁有大面積的農地、棕地等可被改作公營房屋用地，同時新界北又是香港融入大灣區發展的關鍵樞紐，港府須抓緊時間和資源規劃新界北，爭取盡快發展。不僅要積極開發新界的土地潛力，郊野公園邊陲土地和填海亦可成為香港重要土地來源，全國政協副主席梁振英建議用大欖郊野公園邊陲土地建屋，以及政府早前提出的「明日大嶼」都是可考慮的覓地策略。香港房屋居住問題日益惡化，大批輪候市民期盼早日上樓上車，港府必須迎難而上、多管齊下、整合資源、加快拓地建屋。

【中評社】香港與深圳邊境設有7個陸路出入境管制站，大部分位於新界北，然而，目前新界北這些管制站只作為跨境交通基建供兩地居民往返通勤，其周邊地帶仍是一片荒蕪，欠缺發展。新界北面大量土地可成為本港未來主要的土地供應來源，長遠而言可解決香港土地匱乏，以至住屋、經濟及小區用地供求嚴重失衡的問題；同時，新界北位置優越，為港深兩地以至粵港澳大灣區內的主要人流、物流匯聚樞紐，使新界北擁有成為粵港澳大灣區新核心發展區的潛力。