【識港網訊】廣西梧州藤縣，空難事件第二天。東航MU5735客機墜毀事故核心區域，綠色山林間的一片焦灰地塊，山谷間被撞出一個深坑，洩漏的煤油氣味撲鼻。大小不一的飛機殘骸、碎片散落山林。3月22日晚，國家應急處置指揮部在廣西梧州舉行的新聞發布會上透露，目前仍未發現倖存人員。據中央廣播電視總台墜機事故核心區報道，昨日晚間包括武警、消防、民兵在內的600人左右漏夜在墜機現場附近山林，進行地毯式搜索，尋找記錄有飛機飛行信息的「黑匣子」。

受黨中央、國務院委派，中共中央政治局委員、國務院副總理劉鶴和國務委員王勇率有關部門負責同志22日凌晨抵達廣西梧州，指導「3·21」東航MU5735航空器飛行事故現場救援、善後處置及事故原因調查工作，要求爭分奪秒做好人員搜救工作，不留死角、不留盲區，只要有一絲希望就要全力以赴開展救援。

21日晚，劉鶴、王勇在前往梧州的飛機上與有關部門負責同志商討情況，對現場救援等工作提出明確要求。22日凌晨抵達梧州後，立即召開會議傳達學習習近平總書記重要指示和李克強總理批示，研究部署有關工作，決定成立事故現場處置指揮部和事故技術調查組，明確成員單位及其職責分工。

不留死角盲區 全力以赴救援

昨日上午，劉鶴、王勇來到事故現場，實地查看環境條件，仔細了解救援工作進展，並看望慰問搜救人員。之後召開專題會議，詳細聽取有關方面情況匯報，研究部署下一步工作。會議強調，要爭分奪秒做好人員搜救工作，不留死角、不留盲區，只要有一絲希望就要全力以赴開展救援。要深入細緻做好家屬安撫，組織人員一對一進行心理撫慰和情緒疏導，積極穩妥做好善後處置工作。要組織專家全面進行查勘取證，對相關技術資料等逐一分析認定，盡快查明事故原因。要按照及時、準確、公開、透明原則，持續發布信息，積極回應社會關切。要在民航及各重點行業開展安全專項檢查，吸取教訓，舉一反三，及時排查風險隱患，確保航空運行絕對安全、確保人民生命絕對安全，堅決防範遏制重特大安全事故發生。事故現場處置指揮部及成員單位要加強組織領導，緊密協同配合，細化分解任務，壓緊壓實責任，統籌做好疫情防控，有力有序推進應急處置各項工作。

飛機損毀嚴重 調查難度很大

據央視報道，MU5735墜機區果園梯田被衝擊成平地、水坑。現場大腿粗的竹子撕裂倒伏，一些樹幹完全斷裂，救援核心區約半個足球場大，但飛機殘骸的拋撒面積非常大，甚至出現在山的另一邊，使搜尋工作非常艱難。央視新聞直播鏡頭亦顯示，有大塊飛機殘骸被救援人員在山地的土層中掘出。更有大塊殘骸斜插在山體上，但救援人員和央視記者多次嘗試，亦未能將該殘骸撼動分毫。

民航局航空安全辦公室主任朱濤，昨晚在國家應急處置指揮部於廣西梧州舉行的新聞發布會上通報，本次事故飛機損毀嚴重，調查難度很大。鑒於調查工作剛剛開始，以目前掌握的訊息，還無法對於事故的原因有一個清晰的判斷。他說，下一步調查組將全力以赴搜集各方證據，重點在事發現場飛行記錄器的搜尋，並綜合各方面信息開展事故原因分析工作，一旦調查工作取得進展，將在第一時間公布。

南京航空航天大學副教授盛漢霖表示，因飛機墜毀在山區，地形複雜，大型的器械難以開展工作，目前只能依靠人力和無人機搜尋。搜救時，搜救人員和現場群眾需要保證殘骸處在原始位置，同時還要避免山火導致的殘骸損毀。墜機地點周邊上空，多架無人機正在飛行。大疆應急聯盟工作人員張學良說：「無人機將對近68萬平方米的區域進行作業，採集證據信息，其熱成像功能將有助於尋找黑匣子。」張學良身前的電腦屏幕上，作業範圍的區域在綠色地圖上呈葉片形狀，位於「葉心」的墜機地點三面環山，進出僅有一條小路。

「黑匣子」仍未被尋獲

廣西自治區應急管理廳應急指揮中心可實時查看救援現場的畫面。大屏幕上，供電、電信、醫療、公安、應急等各部門單位人員來回奔忙，緊張而有序。雖然至今尚未有倖存者被發現的報告，但只要有一絲生還機會，他們就不會放棄對生命的搜救。

受道路和地形影響，被阻在墜機現場外圍的大量人員和裝備仍在待命中。自21日傍晚就集結待命的肖師傅告訴香港文匯報記者，他們接到公司的指示，從21日下午開始，組織20多台挖掘機赴墜機現場協助工作，隨時待命。30多個小時未敢離開車半步，餓了就啃隨身帶的麵包。在358國道通往莫埌村的律村牌坊，當地大批殯葬車也已抵達。

昨日晚間，包括武警、消防、民兵在內的600人左右力量，對墜機現場附近山林進行地毯式摸排。這些人員持有手電和挖土工具，在努力尋找記錄有飛機飛行信息的「黑匣子」。而為保障「黑匣子」內種資料的安全，搜尋人員除被告知了「黑匣子」的外貌特徵外，還被叮囑，一旦發現不要隨意移動，需用電台聯繫指揮部，由專家負責收取。但截至記者發稿時，仍未尋獲。