【識港網訊】（大公報記者 王亞毛）行政長官會同行政會議昨日批准北環綫主線鐵路方案，項目將分兩個階段推展，首階段涉及興建古洞站，現已動工建造，目標2027年竣工；第二階段將興建長約10.7公里的北環綫主線，前期工程已開展，目標2034年完工，無縫連接現有的屯馬綫及東鐵綫。未來來往錦上路站和古洞站的行程，預計將由現時繁忙時段約60至80分鐘，大幅減至約12分鐘。
有立法會議員認為，港鐵可通過簡化審批流程、工程創新，以及讓新田站等重要站點分階段投入服務，加快建設速度。
北環綫項目共分兩個階段推展，首階段先在現有東鐵綫落馬洲支線隧道上方興建古洞站，已於2023年9月動工，目標在2027年竣工，以配合古洞北新發展區主要新增居民的遷入時間。第二階段為北環綫主線，涉及興建一條長約10.7公里的鐵路，連接現有屯馬綫錦上路站與古洞站，並於凹頭、牛潭尾和新田設三個中途站。目前北環綫主線的詳細規劃與設計已大致完成，前期工程亦已經開展，目標是於2034年完成主線的工程。
古洞至錦上路時間減大半
政府表示，未來北環綫主線將成為北部都會區的主要交通骨幹，釋放沿線一帶土地的發展潛力，並會連接現有的屯馬綫及東鐵綫，形成一條貫通新界和九龍市區的環狀鐵路，大大改善現有鐵路網絡之間的連接。預計北環綫主線投入服務後，來往錦上路站和古洞站的行程，將由現時繁忙時段需時約60至80分鐘大幅減至約12分鐘。
港鐵公司對北環綫主線鐵路方案獲得批准表示歡迎，稱北環綫主線是北部都會區的集體運輸骨幹，隨着鐵路方案獲得通過，港鐵會及早與政府落實項目協議，目前北環綫主線的前期工程已隨東鐵綫古洞站項目有序展開，爭取加快項目的推展，以達至於2034年竣工的目標。
新界北立法會議員劉國勳向大公報記者表示，目前北環綫主線路線和收地詳細資料已做好，只需推進收地和後續興建工作，期望項目今年能開工建設。他說，從以往經驗可見，港鐵在興建現有站點時難度較大，但古洞站和洪水橋站的建設僅用了五、六年時間，相信若北環綫今年開工，部分路線有望在2030年或2031年建成並投入使用，「或許是受沙中綫建設影響，港鐵在時間規劃上較為保守，我相信建設進度可以再加快一些。」
議員倡主線支線同步完工
劉國勳建議，可通過優化審批程序加快鐵路線建設，並讓新田站等部分重要站點，策略性地分階段投入服務，例如借鑒屯馬綫曾採用分批投入服務的模式，以便基礎設施能盡早發揮作用，避免2030年、2031年有居民和用戶落地入駐時，基礎設施建設滯後。他又希望，盡快完成支線的詳細設計，爭取早日同步開工，以期在2034年與北環綫主線一同完工。
