內地客元旦凌晨滯塞事件引發本港政界人士高度關注，他們不約而同點出：如不能及時提出解決方案，即將來臨的農曆新年便有可能再度「出事」。

【識港網訊】　昨日，全國政協副主席梁振英在社交平台上以「簡化手續 增加運力 全日通關」為題發文指出，本港與深圳之間的龐大城際人流量是「舉世無雙」，而本港口岸和跨境基建等「硬聯通」就這麼多，今次是「軟聯通」出現問題，目前只有一個24小時通關的陸路口岸。因此，他建議思考如何加大購票系統的承載量，增加24小時通關口岸，強調加強「軟聯通」是唯一出路。至於農曆新年長假期即將來臨，梁振英認為：「如不及時簡化過關手續、增加跨境公共交通運力和延長通關時間等，是會出事的。」

議員倡延長口岸服務時間

同日，全國人大常委會委員李慧琼於電台節目表示，旅客要滯留在關口等候，體驗一定不會好。而就假日能否有更多24小時通關安排及延長鐵路服務，她早前曾向保安局局長反映，亦曾向內地海關總署提出在重建及新口岸設24小時通關服務。她認為，在新年等較多人日子，鐵路可延長服務時間，例如把收車時間由午夜12時延長至凌晨2時。口岸方面，落馬洲口岸亦有很多旅客過關，節日及假期如果需要延長服務時間，相信與內地部門商討，成事機會頗高。至於延長部分口岸服務時間，她有信心農曆新年時可以落實。

實政圓桌立法會議員田北辰同於電台節目指出，這次事件予人印象不好。大批旅客當晚要即時離開返內地，但本港是否可在當晚舉辦更多活動留住旅客，或者是否酒店房價太貴或訂不到房間等，這些都值得政府三思。他又指，當晚港鐵部分路線通宵行駛，但為何落馬洲及羅湖口岸不能通宵開放？如果蓮塘/香園圍口岸、深圳灣口岸，連同皇崗口岸可以通宵過關，加上落馬洲及羅湖口岸及鐵路通宵行駛，肯定不會出現問題。

民建聯立法會議員劉國勳同樣建議當局先考慮在特別日子延長關口開放時間，尤其是最方便的鐵路關口，包括羅湖及落馬洲支線管制站。他說，現時聖誕、除夕等特別日子，港鐵本身亦提供通宵服務，若兩個口岸延長服務時間至凌晨2時或更長時間，便能方便旅客。若連接羅湖及落馬洲支線管制站的口岸可延長服務時間，港鐵配合提供相關服務，是最有效疏導旅客的方法。當局亦應積極研究加開其他24小時通關口岸的可行性，包括深圳灣、蓮塘等。