【識港網訊】10月19日，湛江機場遷建工程開工。不久的將來，一座崭新的湛江機場將拔地而起，成為带動粵西經濟增長的新引擎。據預測，以新的湛江機場為中心，有望催生出頗具規模的臨空產業經濟带，带動粵西地區生產、技術、資本、貿易、人口向機場核心區域聚集，增強粵西地區整體競爭力，促進粵西地區沿海經濟带建設。

擁有30個機位可起降寬體客機

據介紹，湛江機場遷建工程選址于吳川市境內。機場北靠G15高速、南靠茂湛鐵路，距湛江市中心直線距離32公里，距茂名市中心直線距離38公里。

該遷建工程本期航站區工程建設包括航站樓、高架橋、停車場、景觀及綠化工程等；飛行區工程建設包括道面工程、排水工程、站坪工程等場道工程及助航燈光工程、機坪照明、機務用電工程等；機場消防救援工程建設包括機場消防執勤點、飛行區消防供水系統、救援(急救)中心、消防、救援車輛等。本期同期建設航管工程和供油工程，其中航管工程包括航管、導航和氣象工程等；供油工程建設包括航空加油站、油庫、地面加油站等。

湛江新機場定位為國內干線機場，機場工程飛行區等級為4E（具備起降波音787、空客330等寬體飛機、直航歐美的能力），本期計劃建設一條長3200米的跑道和一條等長平行滑行道，30個停機位，一座建築面積6.18萬平方米的航站樓和相關運行保障設施。

遷建機場置換更廣闊发展空間

現在的湛江機場位于湛江市霞山西郊，原稱西廳機場，距湛江市中心5公里。隨着湛江城市及機場自身的发展，二者之間在使用发展資源方面的矛盾越來越明顯，空域資源受制約因素也越來越多，使得湛江機場運行和管理的難度越來越大，发展空間所受限制非常大。

湛江機場從目前的霞山西郊搬遷到吳川市，城市和機場之間相互制約的情況將徹底改變：一方面釋放了湛江市的城市发展潛能，另一方面也為湛江機場自身的发展提供了更廣闊的空間。隨着“一核一带一區”區域发展新格局加快構建，民航運輸在粵西地區綜合交通體系中的作用將會越來越突出，能夠更好地支持湛江市建設省域副中心城市，促進粵西地區經濟社會发展。

值得注意的是，湛江機場遷建後，該機場的國內重點航線和國際航線將會得到快速增長，航線網絡進一步輻射全國乃至東南亞、東北亞地區，努力拓展歐美航線，機場吞吐量有望大幅提升。同時，湛江新機場軟硬件設施也將明顯增強，與機場配套的高速公路、軌道交通和高鐵將構築一個立體式的湛江新機場綜合交通樞紐體系。

機場的遷建，也讓湛江機場未來发展擁有了優良的硬件基礎。根據廣東機場集團“爭創世界一流機場集團”的戰略部署，湛江機場結合自身发展實際，以“爭創一流干線機場”為目標，對機場遷建前後做出分“兩步走”的計劃。第一步，轉場前(目前至2021年)，湛江機場逐步建設為粵西和環北部灣地區重要的支線機場。到2021年，湛江機場年旅客吞吐量力爭實現400萬人次以上的目標。通航城市45個，航線網絡基本覆蓋全國。第二步，轉場後(2022至2025年)，湛江機場爭取建設成為一流的干線機場。預測湛江新機場2025年旅客吞吐量1000萬人次，邁入千萬級機場行列。屆時，湛江機場將引進1到2家基地航空公司，通航城市超過60個，國內航線網絡輻射全國大中城市、重點旅游城市，國際和地區航線從東南亞地區向東北亞擴展。

將成带動粵西經濟增長新引擎

記者注意到，湛江新機場將能夠更好地兼顧湛江和茂名兩地的航空需求，對粵西地區的輻射作用將會更強。

根據廣東省委、省政府對粵西地區的民航規劃，以及湛江市、茂名市各自的城市規劃，湛江新機場未來將輻射湛江、茂名及廣大粵西地區，成為粵西地區經濟社會发展的一個增長極。

有專家表示，構建“一核一带一區”區域发展新格局過程中，“一带”“一區”作為“一核”的重要发展腹地，交通網絡必不可少。

按照廣東省委、省政府的規劃，在“一带”即沿海經濟带中，西翼以湛江市為中心，包括湛江、茂名、陽江三市，重點推進湛茂陽都市區加快发展，強化基礎設施建設和臨港產業布局，疏通聯系東西、連接省外的交通大通道，拓展國際航空和海運航線。

根據《廣東省綜合交通運輸體系发展“十三五”規劃》，廣東將重點打造“5+4”骨干機場，其中在粵西地區重點推進湛江機場遷建工程。作為粵西地區綜合交通體系的重要組成部分，湛江機場的遷建對粵西地區進一步完善綜合交通體系至關重要。特別是伴隨着湛江市加快落實“一核一带一區”工作部署，加快推進省域副中心城市建設步伐，遷建湛江機場，優化升級湛江機場空中航線網絡和地面交通網絡，將為粵西地區发展提供有力的支撐。