【識港網訊】香港特區行政長官李家超在新一份施政報告中表示，物流發展對鞏固香港作為國際貿易中心的地位十分重要。勾勒香港物流業願景的《現代物流發展行動綱領》昨日出爐，提出五大方向、八大策略，以及24項建議行動，目標將香港打造成以高價值貨物和電商市場為主的國際智慧物流樞紐，發揮香港在「一國兩制」下「背靠祖國、聯通世界」的獨特優勢。特區政府會在葵青貨櫃碼頭附近物色用地，擬由明年至2027年期間推出共四幅佔地約19公頃的物流用地，供業界發展多層式物流設施，又打算將「北部都會區」預留37公頃的物流土地，打造成不同功能的「現代物流圈」，預計後年公布有關研究結果。

特區政府運輸及物流局局長林世雄昨日在記者會上表示，香港一直是亞洲區內的重要物流樞紐，亦是內地與世界各地進行貿易的重要門戶，不少國際企業先後進駐香港，例如DHL中亞區樞紐中心已於今年首季完成擴建工程，貨物處理能力提升五成，達至每年106萬公噸。阿里巴巴集團旗下的物流公司菜鳥網絡牽頭的合資公司於香港國際機場興建高端物流中心，今年內投入運作。

制訂5方向8策略24項行動

為此，特區政府會繼續與業界合作，發揮香港在「一國兩制」下「背靠祖國、聯通世界」的獨特優勢，抓緊國家和區域高速發展帶來的龐大機遇，做好香港「引進來、走出去」的雙向平台角色，為香港物流業界打開新篇章。

《現代物流發展行動綱領》因應物流業的短、中、長期發展需要，制訂8大策略及24項建議行動，推動行業朝智慧化、現代化、綠色及可持續化、國際化及便利化的高質量發展，透過加強多式聯運、發揮香港在處理高價值貨物的優勢，並鼓勵業界應用智慧物流解決方案，從而使香港成為以高價值貨物和電商市場為主的可持續國際智慧物流樞紐。

「北都」留地37公頃 葵青19公頃

特區政府已在葵青區貨櫃碼頭周邊物色具發展潛力的物流用地，作可行性研究，預計於明年至2027年會定期推出共四幅約佔19公頃的物流用地，發展多層式物流設施。他相信，有關用地和設施有助港口進一步發揮功能，不會影響葵青區貨櫃碼頭的角色定位，並研究要求多層物流大廈的發展商或業主預留若干部分樓面面積，以可負擔水平的租金租予中小物流企業，相信能容納部分以棕地作物流作業的業界。

行動綱領又提出，政府已在「北部都會區」的的洪水橋/厦村新發展區，預留約37公頃土地發展現代物流圈。林世雄表示，物流涉及運輸、加工、裝卸等多個環節，不同物流產品亦有不同需要，這些工序不需要集中在同一個位置進行，因此物流圈設施會分布在「北部都會區」的不同位置，不同地方會有不同物流圈，例如近口岸位置會集中跨境運輸，認為這對物流業的長遠及持續化發展有幫助；他續指圈內亦不只有物流活動，會有其他輔助性質專業服務，例如金融、保險等，有相輔相成的效應，可以更加配合到物流業的特性及功能。

港珠澳大橋是香港融入大灣區發展機遇的重要紐帶，林世雄表示會在珠江西邊貨運方面下工夫，他解釋指珠江東岸的生產基地一般在東莞等地方，不過他們認為珠江西邊亦有一些潛力，接下來局方會組織考察到訪有關城市，特別是大灣區內地城市，探討如何將當地商家的貨物經由港珠澳大橋運到香港的港口或機場，再輸出外國，做到「引進來」，「走出去」的效果。

‧於「北部都會區」的新發展區打造物流圈，約37公頃用地（包括洪水橋/厦村新發展區），並擬議龍鼓灘填海項目、新界北新市鎮及文錦渡、粉嶺北新發展區、新田/落馬洲發展樞紐

‧葵青區貨櫃碼頭周邊具發展潛力、共四幅約佔19公頃的物流用地，預計2024年至2027年期間定期推出