【識港網訊】國泰航空上月底向機師發出內部通告，指收到多地機場及香港機場管理局反映，有部分國泰航班升降期間，在停機坪滑行速度過慢，阻塞停機坪。國泰已向機師發信，警告會紀律處分。消息指機師是為領取更多超時「補水」，而公司提醒後情況已有改善。立法會議員批評有關機師做法不專業、無誠信，要求政府部門嚴肅跟進。

據了解，國泰近月在歐美機場亦曾被投訴飛機在停機坪滑行得過慢。翻查航班紀錄網站，平常閘口和跑道之間約需時10分鐘，有國泰航班在該兩地機場足足滑行了40分鐘。國泰稱，相信上述情況並不普遍，如果再發現個別航班在特定時間範圍內，以低於其他飛機平均的速度滑行，將向相關負責人跟進，採取任何可能需要的進一步行動。

國泰不猜測慢駛動機，但有前線機師估計，原因之一是想增加有薪時數。前年國泰大裁員，更新所有機組人員合約。機師有薪時數，舊合約是用公司預計航程時數計算，有多無少，飛快了、早了到目的地，不會扣「鐘錢」；而新約就改為計算實際航程，所以如果每程滑行多幾十分鐘，以機長時薪約1500至3000元計算，每班機超時費可以千元計，一個月有機會多幾萬元津貼。

國泰機師工會表示，國泰在錄得盈餘的情況下仍削減機師的薪酬及福利，除非公司願意對話，否則情況將難以改變。

機管局回覆查詢時表示，機場管理局一直對停機坪運作均有統計和分析，並與各機場運作持份者有定期溝通，以監管飛行區的運作效率。這機制令機場運作一直維持暢順。飛機滑行時間對停機坪運作有一定影響，特別在抵港航班抵達前，不同公司例如地勤服務公司、航空公司等，須在相關閘口準備迎接旅客和提供各種機務。民航處表示，從機管局得悉有關情況，亦知悉機管局與相關持份者會不時檢視飛行區的運作情況。民航處會繼續就飛行區運作，與機管局保持密切聯繫。

為重振本港旅遊業「倒米」

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌指責有關機師做法「不專業、無誠信」，不但影響機場服務與乘客感受，亦會對香港航空業界的職業操守造成負面影響，強調機師如對薪酬不滿，也應以正面的方式進行溝通。對於國泰提出「既往不咎」，他認為即使不追究也需告誡涉事機師，「話畀佢哋知唔可以再犯，再犯就連帶之前一併追責。」他又說，若交通事務委員會有議程討論本港航空事宜或機場運作，他將會提出討論有關事件。

立法會經濟發展事務委員會委員陳勇表示，單是香港國際機場停機坪本就「一位難求」，批評涉事機師因「呃鐘」而故意緩慢滑行，對機場運作管理與旅客行程安排都會造成巨大影響，無異是為重振本港旅遊業「倒米」。

他形容國泰管理層「既往不咎」是對涉事機師的縱容，如管理守則令僱員有漏洞可鑽，則需及時完善；又指國泰不能再重蹈覆轍，如在反修例風波中被有關工會騎劫，連帶公司聲譽亦受損。他強調，國泰作為收取政府補貼的公司，有必要對市民作出交代，亦呼籲有關政府部門嚴肅跟進。