近些年，常聽到見到內地一些城市的媒體和官員，雄心壯志大談要“趕超香港”。如果作為一種奮鬥的目標和激勵人心的口號，應該說其志可嘉，真正能夠趕超香港的確是一件美好的宏偉大事。但如果是因為自信心爆棚，自我感覺良好而認為自己的城市目前已經可以趕上乃至超越香港了，那未免有點不符合實際的盲目樂觀了，聽起來更有點像當年“大躍進”大唱“趕英超美”的味道，浮誇氣派虛火十足。

香港，被世人譽為“東方之珠”。給人們的第一印象就是高樓林立，燈火通明，車水馬龍，這也成了現代都市的象徵。近年來，內地許多城市，特別是一些區域性的中心城市，大興工木，樓越建越高，馬路和廣場越修越寬，燈光綠化，更是美輪美奐，外觀看起來，越來越像國際一些大城市，有些方面比起香港來更是有過而無不及。所以，有不少主政官員，提出要“趕超香港”那也是自然而然的事，說“趕”是客氣，說“超”似乎已成了鐵定的必然。

不能否認，內地不少地方在城市建設上某些方面確實已經超越了香港。但一個城市的“超越”不能單比樓的高度，路的寬度和燈光的亮度。更重要的是要考量一個城市經濟、管理、治安、環保和融化到這個城市任何一個角落的人文內涵及文明程度。

香港由於彈丸之地人口稠密而不得不高樓林立，“石屎森林”成片。其實，樓高並非完全就是先進發達的象徵，高樓過多對城市的氣候，交通及治安帶來了嚴重的影響，且不說住在高樓裏的人際關係最冷漠，對消防、傳染病和恐怖襲擊的危險性也要大得多，美國9•11和香港非典期間的淘大花園就是最好的例證。全世界最宜居住的城市幾乎是沒有甚麼高樓。因而，許多城市如果不是因為土地緊張，其實不應該為了所謂的“現代化”和“政績”而一味去修建高樓而且越建越高。高樓大廈只要花錢就能蓋得起來，但要合理的使用和科學管理卻是一大考人的課題，弄不好將會成為城市的一大難題。我就曾經有過在內地某省會城市的四星級酒店因停電在黑燈瞎火的30樓上被困了整整兩個多鐘頭下不來的經歷，也見過某城市發生高樓著火因樓太高無法救而造成人命傷亡和財產損失的重大事故。

香港以其璀璨的燈光被美國的宇航員在月球上看到被譽為“東方之珠”而傳為佳話。香港經濟繁榮，商業高度發達，有能力承載著城市的輝煌燈火。近年來，內地許多城市積極效法香港搞起燈光形象工程來，許多城市的燈光，五彩繽紛，通宵明亮。先不說城市的形象並非靠彩燈就能提升，你看歐洲許多著名城市連首都也一樣，除了必要的路燈，或者節日才裝上去的飾燈，平時十分樸素並沒有大放光明，一點也沒有影響她們在世界上的地位。中國是一個能源緊缺的大國，許多城市用電極為緊張，完全沒有能力和資本為了所謂的“形象”去肆意揮霍本來就不夠用的能源。

經濟是社會發展的基礎。一個城市的“現代化”要靠其經濟實力來支撐和維持。內地不少城市一直揚言要“趕超”香港，作為奮鬥目標和創業精神，是令人鼓舞和讚賞的，但如果不切合實際，你建多高的樓我要建得比你更高。盲目模仿，片面刻意追求外觀外貌的“形似”，這就是不自量力的好高騖遠了。我們以城市經濟實力為例，作為中國最大最強的城市——上海，人均生產總值是4600美元，而香港人均生產總值已達26000美元。可見，要怎麼趕超香港，並不是開口喊喊口號那麼輕鬆簡單。

香港是舉世公認的國際金融中心。上海、北京也都提出要建“國際金融中心”的口號。上海市長來香港招商，公開提出上海的房價太低應趕香港，許多上海官員認為，世界各地的國際金融中心城市的房價都不低於每平方米5萬元人民幣。上海市中心的房價雖已達到每平方米16000元，但距離5萬元差3倍多，因此他們認上海樓價還必須上升。其實，全世界的國際金融中心城市的房價是在她成為金融中心之後多年才達到每平方米5萬元的。國際房地產聯盟主席最近在上海“中國房地產基金與投資論壇”上說，投機泡沫使上海總的租金加上維修費用和每平方米的稅收，比巴黎、倫敦和新加坡要高出百分之五十以上。房地產的泡沫化發展導致房價上升，物價上漲，生產成本隨著高漲。大批工商企業被迫遷離上海。目前，上海甲級寫字樓寓租金水準甚至超過亞洲四小龍的新加坡和臺北。現在上海房價是每平方米16000元，試想如果升到5萬元，費用就要比巴黎、倫敦和新加坡高出一倍半，那上海還能成為國際金融中心嗎？

香港是世界三大金融中心之一，這主要得益於自由資訊和健全的法制。自由資訊使香港金融從業者能在第一時間獲得國際上政治、軍事、經濟、社會等各面的資訊，並根據這些資訊進行金融活動，減少盲目性。健全的法制使金融活動能在公認的“遊戲規則”下進行，杜絕作奸犯科。目前的上海具備這些條件嗎？

香港是國際航運中心，不久前，香港九倉集團20億元投資深圳港口，令深圳一些官員和媒體興奮得忘乎所以，鼓吹深圳要建“國際航運中心”，深圳港集裝箱吞吐量雖然突破千萬標箱，但一直面臨著通關效率低、物流不暢、運力不足等“腹中空”問題，特別是國際航運中最重要的貨物轉口，深圳鹽田港僅占2%，香港占40%以上。儘管深圳港集裝箱運量已超過韓國斧山港，但內地出口到歐美等地的貨物70%要通過斧山港。深圳要名副其實成為“國際航運中心”還是為時尚早。

香港是一個國際會展之都，香港的經濟其中一個重要部分就是展覽經濟。曾為報慶50周年慶典派人到香港會展中心租場地，3月中旬已經預租不到12月上旬的地方。一年到頭，香港的展館大都排得十分緊密，可見香港展覽經濟的繁榮。香港會展中心是全球最具獨特和規模的世界級會議及展覽場館,其配套服務的齊全和周到，堪稱世界一流，除了會展功能外，酒店、餐廳、商場、政府服務部門在會展中心都有一席之地，任何一個香港市民，外地遊客，都可以自由進入會展中心，站在會展中心新冀五樓大廳的落地玻璃窗前，一覽無遺地欣賞美麗的維多利亞港景色。香港會展中心以其獨特雄偉壯觀成為香港的標誌性建築，每天吸引著無數的遊客，成為訪港人士必到之地。深圳近年展覽業發展迅速，也提出要建“會展之都”。幾年前深圳花钜資在市中心區建了一個龐大的會展中心，除了面積寬敞無比外，毫無特色可言，更屢被過往路人奚笑為是“大廠房”、“大倉庫”。會展中心建成後，除了每年可圈可點的幾個大型展覽活動外，由於無光可觀，更因無服務可言，加上交通不便，平時極少有市民和遊人走近，這龐然大物靜靜地躺在車流不息的濱河大道旁，與其說是一座現代化的新型建築，倒不如說更像是埃及金字塔式的遺址文物，顯得十分冷清安靜。

在內地許多城市，城市道路都要比香港寬敞得多，但卻常常出現塞車，車速十分緩慢，這是因為交通事故頻繁發生，人們開車你不讓我我不讓你，道路交通標誌視而不見，交通法規形同虛設，出了事故半天找不到員警，等到員警也懶得理你。還有，走路不看燈，坐車不排隊，盲流成幫乞討成群，隨地吐痰拋垃圾，隨街喧嘩吵鬧，偷盜搶劫，環境污染，假冒偽劣商品充斥市場等等，更是許多城市見怪不怪的老大難問題。曾與現任香港財政司司長的唐英年先生閒聊，唐先生早年就進入內地投資，對內地與香港的比較和差別深有體會，言談至此，溫文爾雅，為人謙和的唐先生也不無感觸地說：“內地10多年來的發展很快，進步令人高興；在社會法治，城市管理和民眾素質還可不斷提高，這要一步一步來，不可能一蹴而就。要知道，香港是經過100來年的建設才形成的。”

說實在的，香港並非不可超越，我堅信將來一定會有內地的城市超越香港。但是，每個國家每個城市都有自己的實際情況和文化背景，不一定就要誰就非要趕上誰誰超越誰不可。發展的快慢要從自己的實際出發，量力而行，信口就揚言要建“國際性大都市”，要趕超香港，這不是在做秀，就未免有點發高燒了。嘴上說說過過口癮可以，要是真的為了趕超而趕超，為了不切合自己實際的趕超而去敢幹大幹，那就要慎思而為了。

2005.9