【識港網訊】粵港澳大灣區「超級工程」深中通道建設有新突破。記者16日從廣東交通集團獲悉，歷經25個小時的連續作業，深中通道近日完成海底沉管隧道E14管節沉放對接。至此，深中通道已完成17個管節的精準對接，沉管隧道長度達2640.2米。

據介紹，深中通道海底隧道為世界首例雙向八車道超寬鋼殼混凝土沉管隧道，由32個管節和1個最終接頭組成。其中，E14管節為標準管節，長165米，寬46米，高10.6米。

為克服寒潮天氣下海域中波浪、海水密度變化對施工船管受力帶來的風險，與長時間、大體量的數據運算對沉管定位設備穩定性的影響，建設團隊精準施策，提前更換備用北斗定位設備，及時升級調試施工軟件，優化船管連接組件，並運用智能化系統對船管連接的受力情況進行實時監測，確保船管受力均勻。

15日，沉管運安一體船將預製好的E14管節經近50公里的航道浮運，抵達沉放海域。經沉放、拉合、水力壓接等工序，E14管節與E13管節完成對接。當晚20時半，經貫通測量確定，管節對接精度滿足驗收評定標準。

廣東交通集團透露，目前深中通道各項建設穩步推進。伶仃洋大橋、中山大橋已轉入上部結構施工階段，東、西人工島建設有序開展，沉管隧道正衝刺籌備下一管節的沉放。

按工期，深中通道擬於2024年全線建成通車，屆時深圳到中山車程將從現時2小時縮短為20分鐘，大大促進粵港澳大灣區的互聯互通。