【識港網訊】香港特區政府將大力發展「北部都會區」，規劃構建「雙城三圈」的空間發展架構，其中大鵬灣/印洲塘生態康樂旅遊圈輻射深圳市鹽田區。近日，鹽田區第六屆人大一次會議發布的政府工作報告中，將已經提出近兩年的「加快建設沙頭角深港國際旅遊消費合作區」（簡稱「合作區」）寫入了未來五年政府工作的指導思想中，並從交通互聯、跨境生態旅遊等方面，提出積極謀劃對接香港「北部都會區」發展構想。不少港人表示，希望深港兩地都能同步重視和推動沙頭角發展。

鹽田區區長鄧飛波在政府工作報告中提出，未來五年，鹽田將以沙頭角跨境免稅消費核為重點，聯動鹽田港、海鮮街、梅沙、東部華僑城等四個片區，加快打造深港深度合作國家級戰略平台，更好地支持香港「北部都會區」發展。

推動探索港鐵建至沙頭角

為加快與香港「北部都會區」的對接，鹽田區積極推動建設常態化深港工作推進機制，加快建設沙頭角深港國際旅遊消費合作區，將合作區打造成與香港「北部都會區」深度對接的東部發展主陣地。在深港基礎設施互聯互通方面，鹽田政府工作報告中提出，將探索一體化開發深港沙頭角區域，推動香港拓寬港方沙頭角公路，探索香港至蓮塘口岸幹道公路支線、港鐵線路延伸至沙頭角口岸。報告還提出加快發展水上交通，構建梅沙旅遊客運碼頭、沙頭角碼頭等「一主三輔」碼頭體系，布局到香港、澳門、珠海等地航線，深度融入大灣區水上客運網絡。

「北部要發展，交通一定要先行建設。」香港鹽田同鄉聯誼總會會長沙錦濤接受香港文匯報記者採訪時表示，從沙頭角口岸出入境，現在只有坐跨境大巴一種選擇，非常不方便。因此，更要積極增加鐵路等交通出行方式，爭取能全面對接香港路網建設。

支持跨境遊客「團進團出」

北都區「雙城三圈」的發展策略中，大鵬灣/印洲塘生態康樂旅遊圈輻射鹽田區，規劃逐步開放沙頭角碼頭作旅遊活動，研究長遠進一步全面開放沙頭角墟所必須的配套，與合作區建設思路基本一致，有利於進一步深化深港合作。

鹽田區政府工作報告中提出，推動「海洋－海島－海岸」旅遊立體開發，支持深港跨境遊客以「團進團出」的模式進出中英街和香港沙頭角禁區，推出深港東部休閒度假、離島旅遊等「一程多站」跨境旅遊產品，打造梧桐山、紅花嶺、八仙嶺郊野公園生態走廊，建設大灣區生態康樂旅遊最佳目的地。

民間呼籲開放沙頭角禁區

中英街同鄉會會長吳偉彬告訴香港文匯報記者，早年深港兩地居民可透過中英街自由往來，自香港沙頭角設為禁區後，進出還需辦理「禁區紙」，非常不便。「民間一直都非常積極的呼籲開放沙頭角禁區，打通兩地關係，讓香港人和遊客都能進來，也可以利用碼頭到外島去旅遊。」他表示，沙頭角禁區裏有香港最長的碼頭，遊客可以坐小船到周圍的離島，參觀世界地質公園。吳偉彬認為，香港此次「北都區」規劃中，並未提出沙頭角口岸及周邊地區的規劃，反觀深圳已經提出相關建議，希望香港也能盡早全面開放沙頭角禁區，為「北部都會區」發展帶來示範效應。

此外，據鹽田區發改局相關人士透露，在構建深港東部環大鵬灣生態旅遊圈的工作中，下一步將統籌深港東部郊野公園、濱海離島等生態資源，與歷史建築群落等歷史資源的複合開發，打造聞名全國的文化保育和康樂旅遊目的地，構建環大鵬灣/印洲塘生態旅遊圈。