【識港網訊】新一份預算案提出研究向陸路離境私家車徵收邊境建設費，初步構思是每車每次收費200元，引起香港與內地熱議。民建聯立法會議員劉國勳，以及需經常駕車往返兩地的香港中小型企業聯合會永遠榮譽主席劉達邦，昨日（3日）均在電台節目上反對相關建議，認為與鼓勵兩地互融、改善營商環境政策相違背。香港特區政府運輸及物流局局長陳美寶於另一個電台節目中強調，建議仍有待研究，現階段「大家無需太多猜想」。

財政司司長陳茂波早前解釋相關建議，是考慮北上私家車旅客人數只佔總體15%，受影響人數較少。而以每輛車載客4人計算，即使增加收費，對整體前往內地的人數影響輕微。他又相信駕車北上的人士有較好經濟能力，因此以用者多付、能者自付原則收取。

業界：勢必影響營商環境

劉國勳昨日表示，過去屢次建議收取陸路離境稅，民建聯均不同意，因為措施阻礙兩地往來，亦與增加港珠澳大橋跨境車流量的政策背道而馳。他並指出，兩地牌私家車很多是營運車輛，每天需要多次往返，徵收離境稅會大幅增加其營運成本，勢必引起強烈反對，「但若豁免營運車，那麼可能每年只能增加一兩億元稅收，得不償失。」

劉達邦在內地設廠，每周都需要駕車往返內地一兩次，加上公司同事時常需往返兩地送貨辦等，若每次要繳付200元離境費，全年會為公司帶來額外萬元負擔。他指出，若真的要徵收，也只能無奈接受，「以目前經濟環境，一年幾萬元也不是小數，只能減少往返內地次數，勢必對生意造成一定影響。」他指現時有6萬部兩地牌私家車，加上「港車北上」政策，當中相當部分是在內地有生意人士，向陸路離境私家車徵收邊境建設費不利於營商環境，希望擱置計劃。

陳美寶則指出，相信財政司司長制訂預算案前已深思熟慮，政府會有承擔，認真研究及考量措施的不同影響，包括如何影響車流、如何收取相關費用等。她強調政府有決心推動大灣區融合，市民北上也有多種方法，「口岸營運有一定開支，政府期望在不太影響普羅市民下開拓收入來源平衡支出，原則是用者自付、能者多付。」