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 深江鐵路深圳機場東站

    施工建設正式拉開序幕啦！

深圳機場東樞紐效果圖

    深圳機場東站

    首根試樁順利開鑽

近日

深江鐵路深圳機場東站

首根試樁順利開鑽

標誌着粵港澳大灣區

唯一集空、鐵、陸、海為一體的

世界級多式聯運樞紐——深圳機場東站

施工建設正式拉開序幕

深圳機場東站地處粵港澳大灣區和廣深港經濟帶核心，是深江鐵路主要車站、廣深第二高鐵始發站，承擔着深圳都市圈和珠江口空鐵大聯運的重要分工。

項目規劃為全地下站，車場規模為6台14線，地上1層，地下3層，總建築面積48.75萬平方米。

本次試樁共設3個試樁點，每個試樁點施工3種樁型各1根，試樁完成後，將為後續7068根樁基作業提供第一手施工參數資料。

為順利完成首根試樁，在成孔和成樁施工工藝、泥漿配比等方面均取得精準參數，有關參建單位科學編制施工組織設計方案，分析風險源，制定詳細的應急預案和應對措施，對原材料質量、施工工藝等各個環節嚴格把關，技術員、試驗員、安全員、測量員現場全程盯控，確保整個施工過程安全質量有序可控。

深圳機場東站建成後，將構建高效聯運、以點帶面的灣區空鐵服務新核，成為粵港澳大灣區唯一集空、鐵、陸、海為一體的世界級多式聯運樞紐。

 深圳機場東樞紐效果圖

    深江鐵路

    我國「八縱八橫」高鐵網

    沿海通道的重要組成部分

深江鐵路線路正線從規劃的深圳樞紐西麗站引出，經深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門，正線全長116公里，建設工期5.5年（不含先開段）。

全線平、縱斷面圖

    全線共設深圳西麗（不含）、深圳機場東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站等7座車站。

深江鐵路深圳西麗至南沙段設計時速200公里，南沙至江門段設計時速250公里。

深江鐵路建成通車後——

在深圳樞紐西麗站與贛深客專貫通；

在深圳北站通過深圳北至深圳機場東聯絡線銜接廈深鐵路、廣深港客專，在中山北站通過聯絡線溝通珠海至深圳方向，在江門站與深茂鐵路江門至茂名段正線貫通。

深江鐵路建成通車後

將進一步打通沿海通道

屆時深圳與江門

可實現1小時內通達

深圳與廣州南沙自貿片區

將實現半小時高鐵互聯互通