【識港網訊】當局研究立法規管網約車平台。運輸及物流局局長陳美寶在一個電台節目表示，網約車或網約平台已是國際趨勢，當局首要考慮如何讓網約車平台可以合法合規營運，保障市民利益。 在點對點服務方面，除了有傳統的士業，或新推出的的士車隊，當局願景是將現有的點對點服務與網約平台相結合，兩者的發展可以並存及相輔相成，並非你我之爭。 

陳美寶表示交通諮詢委員會已成立專責小組，研究規管網約車平台，並已先後約見的士業界及網約車平台的代表，今年內會訂立法律框架。現有出租車制度是多年前的產物，到今時今日有部分可能已不適合，或被其他服務取代，因此當局會積極檢視整個點對點交通服務政策。

本港首支的士車隊將於本月底投入服務。陳美寶指出，的士車隊有系統化的車隊管理，擁抱善用科技，司機獲得專業培訓，希望透過這些做法，為傳統的士業界帶來改革創新。在運用科技方面，的士車隊可提供網約叫車，亦要在車內安裝監察儀器和攝錄系統，保障司機和乘客，同時希望作出帶頭作用，令其他的士都跟隨安裝。如果市民在街頭或的士站乘搭車隊旗下的士，會按錶收費。不過的士車隊收費彈性較高，與乘客協定預約費或包車費，相關費用是市場定價，但必須在旅程開始前協定，亦要清晰記錄在案，方便監管。

陳美寶表示，已加強郵輪碼頭、運輸署及的士業界的合作協調，以改善郵輪碼頭的交通。當局亦在全港13個地方，包括機場、跨境口岸、高鐵站、主題公園等地，劃出特定位置，方便乘搭車隊的士的乘客上落。

另外，陳美寶稱，當局有責任檢視交通費用的收入，但另一方面也要考慮市民負擔能力，最終政策考慮是交通管理和道路安全. 舉例在違例泊車、咪錶收費等方面，留意到一些收費超過30年沒有調整，過去曾經嘗試調整但未能成功，因此今次會作出整全的考量，目標第二季就相關建議提交立法會交通事務委員會。