【識港網訊】3月12日，2025第九屆世界無人機大會組委會召開新聞發布會，宣布主題為「步入低空經濟新時代」的「2025第九屆世界無人機大會暨2025國際低空經濟與無人系統博覽會和第十屆深圳國際無人機展覽會」將於5月23—25日在深圳會展中心舉行。
據介紹，此屆展會的展覽面積進一步擴大，超50000平方米，及南山、鹽田等地的戶外展示/演示區30000平方米，將匯聚國內外500＋家無人機企業參展，專業觀眾80000＋人，100+國家和地區組團參觀並採購，舉辦超100場峰會、論壇和技術交流會等行業活動，聚焦低空經濟高質量發展成果，面向全球展現無人裝備知名品牌，打造空天產業新質生產力。展會同期，將有5000多架（台）無人直升機、eVTOL、無人固定翼機、無人多旋翼飛行器、無人飛艇（船）、熱氣球、無人傘翼機、撲翼式微型無人機、水路兩用無人機、無人車、智慧機器人、水下潛行器以及上下游配套產業產品悉數精彩亮相，以及2025第三屆粵港澳大灣區無人機競速錦標賽、首屆中國AOPA國際無人機邀請賽等精彩賽事。
同時，為了鼓勵創新，組委會設立了「2025第九屆全球無人機（系統）貢獻獎」、「2025 UASE無人機展·金鷹獎」、「2025低空經濟產業50強」以及「2025低空經濟產業優秀示範項目」等評選活動。
eVTOL市場規模預計到2026年將突破百億元
eVTOL作為新一代革命性航空器，集新概念、新能源、新技術、新材料於一體，是未來城市空中交通的主要力量，成為最受關注的低空經濟載體。eVTOL作為低空經濟的重要組成部分將迎來高速增長。據不完全統計，全球已有超過300家eVTOL企業。
2023年中國eVTOL市場規模近10億元，主要集中在華南、華東、華北地區。2024年市場規模增至20億元，預計到2026年將突破百億元。作為一種新興的運輸方式，eVTOL憑藉低成本、低噪音、對基礎設施要求更低等優勢成為短距離高效運輸和部分特殊領域的重要參與者，主要應用場景包括城市空中交通、低空物流、應急救援和旅遊觀光等。
2024年eVTOL在全國已有多個試飛案例。2月，全球首條跨海跨城eVTOL航線在深圳首飛，從蛇口出發，跨越珠江海灣抵達珠海。飛行採用的峰飛航空科技2噸級純eVTOL「盛世龍」巡航速度達200公里每小時，最大航程可以達到250公里。11月，深圳首條eVTOL旅遊觀光航線在鹽田大梅沙進行飛行測試，航線連接大梅沙和小梅沙，跨海飛行時間僅需5分鐘，為遊客提供了全新的空中觀光體驗。
同時，伴隨國內空中交通管理體系和適航管理法規逐漸完善，國內一批eVTOL企業迅速崛起，億航、小鵬匯天、峰飛、沃飛、時的、御風未來、智航無人機、沃蘭特、零重力、億維特航空等十幾款eVTOL產品面世並試航，其應用前景廣闊，除了融入地面交通運輸體系外，也可以在應急救援等方面廣泛應用。在5月即將開啟的「2025國際低空經濟和無人系統展覽會」上，一些企業的產品將亮相。
城市空中交通（UAM）是未來eVTOL重要落地場景之一，而中國將是全球最大的城市空中交通市場。據有關機構預測，到2050年全球eVTOL市場規模將達9萬億美元，成為繼新能源汽車後的又一顛覆性產業。未來，eVTOL和航空、新能源車供應鏈存在大量交叉，不僅可以平移共用，還能實現技術共享和成本優化，產業成熟周期大大縮短的同時，促進了整個產業鏈的協同發展，加速了eVTOL的應用需求落地化。
無人機成為低空經濟增長的核心引擎
世界無人機大會主席、深圳市無人機行業協會會長楊金才表示，低空經濟是由無人機產業與通用航空產業形成的、極具活力和創造力的綜合經濟形態。其中，無人機當前佔比約85％，通用航空佔比約為15％。他指出，隨着全球科技創新與城市化的加速發展，無人機產業已從「工具革命」升級為「生產力革命」。低空經濟以1000米以下空域為開發對象，通過整合航空技術、數字基建與智能化應用，正在開闢一個萬億級的新經濟賽道，「向天空要GDP」已成為行業共識。
據他介紹，目前利用無人機進行的各類經濟活動率先落地，其行業級應用不斷深化。在應急救援、物流運輸、農林植保、電力巡檢、森林防護、防災減災、地質氣象、城市規劃管理等多個行業得到廣泛應用。其中，電力巡檢無人機市場年增速達45%，替代70%高危人工作業；部分地區的物流無人機已經實現了常態化運營，順豐、美團、京東和郵政等企業也積極推動無人機在物流端的應用，使其成為低空物流市場的重要參與者。
截至目前，中國已建成覆蓋300多個城市的低空通信導航體系，北斗衛星、5G網絡與AI算法結合，實現低空航空器實時監控與動態調度。深圳通過搭建全國首個城市級低空智能融合系統，將空域使用效率提升60%。深圳發布的《深圳市低空基礎設施高質量建設方案 (2024—2026年)》，計劃到2026年建成1200個以上低空起降點，未來三年新增建設5G-A基站超8000個、通感基站500個，實現深圳市起降點和運營航線全覆蓋。
