【識港網訊】日前，深晚記者獲悉，由中國國家鐵路集團有限公司、深圳市人民政府主辦，深圳市地鐵集團有限公司承辦的“深圳市光明城綜合交通樞紐概念設計及主體建築設計方案國際競賽”公布中標方案：Foster+Partners Limited設計團隊勝出。伴隨著光明城站揭開美麗面紗，未來這里將作為深圳重要的綜合交通樞紐，連接香港、深圳和廣州的高速鐵路線。

光明城樞紐位於深圳市光明區東南側的鳳凰城片區，目前是廣深港高鐵的中間站。根據深圳市鐵路、城際軌道和城市軌道相關規劃，光明城樞紐除現狀廣深港高鐵外，還將引入贛深高鐵、深莞城際、城市軌道交通6號線支線、13號線和18號線等軌道交通，成為深圳西北部重要的交通樞紐。

為高標準打造站城一體化綜合交通樞紐，主辦方開展了深圳市光明城綜合交通樞紐概念設計及主體建築設計方案征集。該競賽征集範圍包括“核心樞紐區域的建築概念設計”和“該區域的綜合交通規劃研究”兩部分。

核心樞紐區的建築概念設計範圍占地14.9公頃，由科林路（規劃中）、僑凱路、鳳恩路、鳳興路圍成（即道路中心線圍成的區域，在法定計劃中）。該區域綜合交通規劃研究的範圍包括但不限於觀光路、科泰路、外環高速路、龍大高速路和光僑路圍成的區域。

據介紹，光明城樞紐將作為城市的組成部分，與總體規劃區域的周圍環境緊密相連。兩條主要鐵路線在該地點相交，但周圍的地形成為該地點及其周圍移動的重要障礙。為了克服這個問題，總體規劃尋求建立一個慢行自動駕駛汽車網絡，該網絡還具有天橋，並為騎自行車的人和行人提供共享的地面。

現有的高鐵站位於站點的中心，方向為南北方向。呈東西方向的凹陷綠色脊柱橫穿場地並穿過地面的高鐵站。一個新的地鐵站位於高鐵站的西側，橫跨綠色的脊柱。城際連接站位於站點邊緣的更西端，將光明樞紐連接到城市。簡單的尋路，最小的步行距離和陰影的人行道是該方案的特征。

根據設計方案，大型商業設施位於地鐵和城際連接站的頂部，台階式綠色露台與周圍的森林相連，並望向中央的綠色脊柱。在整個站點的主要位置上有一系列辦公大樓。受到標志著重要入口的傳統中國門戶的啟发，這些塔被設想為通往樞紐的“門戶”。

一個新的運輸博物館位於高鐵站的橋上，連接該站點的東西兩半。參觀者可以在最新的VR、AR和投影映射技術的映襯下，欣賞高鐵站的全景，並欣賞未來派的展覽。除了可控制的風能和太陽能訪問之外，該項目還可以最大限度地利用景觀面積，公共設施和行人優先設施，以提供愉悅的戶外空間。

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