昆明美，美在四季如春，故名春城。已經十月底，從機場進入市區一路所見，依然滿城花花草草。我們住的飯店房間可以外望滇池，夕陽下山，餘輝映湖。群鷗盤旋，好一幅「幾群滄海上，清影日蕭蕭」的景象。環湖路邊一排柳樹隨風輕颯，天氣不冷不熱，只有幾株法國梧桐的枯葉飄飄欲墮，透露一點秋的消息。此情此景，難怪散文家汪曾祺會為昆明著迷，寫昆明的雨、昆明的湖，還有昆明的牛肝菌。

昆明美，更因為昆明是英雄城市。今年是抗日戰爭勝利八十週年暨世界反法西斯戰爭勝利八十週年，香港新聞工作者聯會發起「重走滇緬公路」採訪活動，得到雲南省委宣傳部的大力支持。

十月二十七日上午，共二十多家媒體齊聚昆明，從滇緬大道的「滇緬公路零公里紀念碑」出發，揭開「重走」序幕：昆明、祥雲、大理、雲龍寶豐功果新橋、大栗樹村、功果舊橋、保山、惠通公路、松山戰役舊功果新橋、大栗樹村、功果舊橋、保山、惠通公路、松山大公路、龍山、南洲公路區段。

在香港，特別是年輕一代對「滇緬公路」可能不太了解，今天地圖上也找不到「滇緬公路」。這條從雲南昆明到緬甸臘戍，全長超過一千公里的跨國公路，不僅是一條攸關中國抗戰勝敗的生命線，而且是一條對世界反法西斯戰爭具有重大意義的國際通道，更是一座橫亙中華大地的海外華僑愛國精神的豐碑。

「七、七事變」後，日軍侵占我國大片土地，封鎖了我國對外聯絡的海陸空口岸，為爭取國際支援，國民政府決定在雲南修建一條連接東南亞的戰略公路。自一九三七年冬至一九三八年八月，二十萬雲南各族民眾自帶糧食，男女老少齊上陣，在難以想像的惡劣環境下，用血肉之軀，肩扛手推，穿山搭橋，短短九個月築起從昆明經下關到畹町的“天路”，創造世界奇蹟。滇緬公路畹町連接緬甸臘戍直通仰光的鐵路，可直抵印度洋出海。滇緬公路以及後來的“駝峰航線”，連接中國抗戰與國際反法西斯戰爭，成為中國接收國際援華戰略物資的生命線，為抗戰勝利發揮無可替代的作用。

而在空中保護滇緬公路的則是俗稱「飛虎隊」的中國空軍美國志願隊，以及後來的美國空軍特遣隊和第十四航空隊。在昆明博物館「飛虎隊紀念館」有這樣的介紹：「這是一支特殊的戰鬥隊伍。他們是來自大洋彼岸的美國公民，駕駛美國生產戰鬥機對日作戰，而軍帽上和機身上卻有著中國國徽；他們是一批見義勇為、充滿冒險精神的年輕人，也許他們並不看重軍隊的禮儀，但卻珍視榮譽，當戰鬥警報拉響，都義無反顧，勇往直前……」飛虎隊與日寇作戰七個月，戰功彪炳，雲南老百姓亦將後來的美國駐華空軍特遣隊、美國陸軍第十四航空隊稱為飛虎隊，他們以昆明、雲、大理等地為基地，四年期間總計擊落日軍飛機兩千架。這段中美在反法西斯戰爭中並肩作戰的光輝歲月，永載史冊。

在這條抗戰運輸線上付出血汗的，還有來自東南亞的三千多名“南洋華僑機工”，他們響應愛國僑領陳嘉庚等人號召，毅然告別親人，回國參加抗戰，負責駕駛汽車穿梭於滇緬公路，把國際援華戰略物資源源不絕運到國內，轉發到各個抗日前線。因為惡劣的駕駛環境、超負荷工作而導致的意外、染疫等原因，這些南僑機工有半數犧牲在滇緬公路上。聯合採訪團來到昆明市西山南洋華僑機工抗日紀念碑，向這些華僑先烈獻上鮮花，鞠躬致敬。紀念碑旁的展覽館有一幅南僑機工車隊行駛滇緬公路的大圖片，上面六個黑色大字「祖國不會忘記」。

在昆明市區新聞裡，走進一條淺淺的小巷，有一個“南僑機工歷史文化社區”，迎面是一幅用“南洋華僑機工回國服務團名冊”製成的紅牆，地面一層空地可供二、三十人站立，樓上是民間博物館。當年兩位南僑機工倖存者羅開羅和韓仕元，戰後來到昆明定居，在這裡度過百歲高齡，不久前才先後過世。韓仕元的大媳婦蔣玲華常到這裡做義工，她講述公公在國難當頭毅然從馬來亞回國，成為滇緬公路運輸隊伍一名司機，為抗日救國作出貢獻，全家引以為傲。採訪團榮譽顧問、香港潮州商會永遠名譽會長黃書銳當即捐出五萬元，支持這座小博物館，希望南僑機工的愛國精神和英雄事蹟永遠被後人記住。