近日，國泰航空空乘嘲笑內地旅客英語單詞使用錯誤的音訊流傳網路，引發內地網民公憤。內地官媒亦發聲聲討，港府跟進處理，國泰多次道歉。雖然隨著涉事空乘被辭退，風波漸次平息，但是由此引發的兩地網民攻訐則令人痛心。內地網民固然憤怒於國泰空乘的傲慢無禮，香港網民亦不滿於內地旅客私錄空乘對話音訊，認為是侵犯隱私。總之，事件反應的兩地矛盾，絕非一時半日所能化解。

回顧國泰航空之過往，尤其令人唏噓。2019年7月，修例風波導致香港街頭陷入大規模騷亂，國泰航空的員工積極參與其中。在當月26日，國泰航空空服協會煽動國泰員工在香港機場航站樓內進行所謂的｢示威活動｣。而在當年7月28日的中環騷亂中，國泰航空副駕駛廖頌賢更是直接參與了暴力活動並被香港警方逮捕。此外，參與非法初選案的亂港分子譚文豪也是國泰航空前飛行員，亦多次借助該身份煽動蠱惑。

政治上如此，其它方面也｢不遑多讓｣。香港在2021年12月下旬開始出現第五波疫情，事緣政府容許國泰航空採用｢客機去貨機返｣的方式運作，卻增加了變種病毒傳入的風險。數名以｢貨機機組人員｣身份飛回香港的機艙服務員未有依照抵港後立即回家自我隔離的規定，導致Omicron變異病毒株BA.1亞型流入社區並發展為不同的傳播組群，其後一發不可收拾。甚至因北角女機艙服務員母親組群揪出備受廣大社會輿論譴責的｢洪為民生日派對事件｣，形成一場政治風波。

也許，上述事件均屬巧合。但偶然太多，似乎也預告著某種必然。國泰航空的特別之處在哪裡呢？有別于其他企業，國泰航空的前線員工，包括機師、地勤人員及空中服務員，均各自擁一套獨立的機制來調整不同職級的加薪幅度及可享有之員工福利。然而，機制中的調整準則卻使勞資雙方在有關方面長期出現不同程度的分歧，尤以飛行/外站津貼和空中服務員的免稅品銷售收入為甚，致使勞方多次發起不同規模的工業行動來迫使資方回應有關要求。故此，失控的工會組織為了小群體之私利，往往不顧公共利益。所以，修例風波也好，不按隔離規定私自行動也好，皆體現出這種不遵守集體道德的｢特立獨行｣。

因此，再看國泰航空空乘歧視事件，實在是一種員工群體長期只盯著個人私利，不顧及企業形象、旅客感受等公共責任的一種失範行為，員工工會難辭其咎。事發後，員工工會還一味袒護涉事員工，指責內地旅客未經允許偷拍，回避歧視事實，刻意帶節奏，誘發港人對隱私權的擔憂與對內地人的反感。試問，當空乘人員在公眾場所公然嘲笑內地旅客英文差時，員工工會有無考慮旅客的感想及個人尊嚴的問題呢？

世上沒有無緣由的愛與恨。誠然，有些內地網民動不動對一些事件上綱上線，一味炒作、煽動民族主義情緒，此固然有失理性。但不能因為要保持有些人所謂的｢理性｣，就去忽略那些必須刨根問底、對症下藥的社會醜態。在國泰空乘歧視事件上，我們沒有必要再隱忍太多，必須針鋒相對，把這一職業陋習揭露出來，促進它的改正。

本網評論員 熊貓哥哥