在印尼一家美國汽車公司工作多年的潘睿君，2015年11月加入到上汽通用五菱印尼汽車有限公司。「為第一家在印度尼西亞開展業務的中國汽車製造公司工作，意味著將面臨新的挑戰。當第一輛車下線時，我感到非常自豪和驕傲！總有一天我會告訴孫輩，你們的祖父是那個成功公司的一員。」

站在2022年這個時間窗口，五菱品牌的成績回應了潘睿君對「成功公司」的期待。就在8月，上汽通用五菱首款新能源車Air ev(右舵版)首站登陸印尼，這款車的下線也標誌著五菱新能源僅用5年時間就實現了銷量破100萬輛的成績，成為全球最快達成新能源百萬輛目標的車企。

難忘建廠的艱辛與成就

6年多前，潘睿君加入五菱印尼公司時，公司還處在工廠剛起步建設的階段。「我當時看到的就是一片平地。我被聘為製造業務的負責人，職責包括監督衝壓車間、車身車間、油漆車間和總裝車間的施工，以及支持生產活動的其他方面，包括安保、人力資源等。」

建廠時的艱辛還歷歷在目。「正逢印尼雨季，泥土潮濕，有好幾個月沒法施工，建設方挖的一個5米深的坑，轉眼就成了一個巨大的蓄水池。建廠的時間很緊，團隊非常辛苦。」

印尼團隊最終迎來了第一輛車離開裝配線的時刻。「就在那一刻，你忘記了所有艱難的時候、所有的爭論，以及對無法按時完成項目的擔憂。我們迎來了一個新的里程碑，當然之後仍有更多的路要走，需要一步一個腳印地扎實前進。」

如今，潘睿君當年所見的「一片平地」已經建成一個佔地60公頃，包含整車製造工廠和零部件供應商的園區，並已形成了包括供應鏈體系、製造體系、銷售服務體系在內的完整產業鏈。

難忘強烈的「家」氛圍

潘睿君坦言，五菱產品一開始在印尼市場上並不被看好。「早年有一些中國品牌的摩托車和玩具，其質量和售後服務給當地消費者留下了不好的印象。這對我們樹立品牌和產品形象，是很大的挑戰。」

消費者的信心是靠五菱一款一款的車建立起來的。「我姪女、一些朋友還有鄰居都購買了五菱產品，到目前為止，他們都給出了正面的反饋。買車的過程很長，他們問了很多問題才預付了定金。最終，他們喜歡這些產品，因為價格合理且技術性能讓他們覺得物有所值。」潘睿君介紹道。

潘睿君認為五菱印尼公司給自己帶來了完全不同的體驗。「從一開始，最高管理層就承諾，該公司是會長期存在的，在未來的某個時候，它將主要由印尼當地人經營。我覺得公司也特別關注員工的福利、機會和發展，具有強烈的‘家’理念。」

五菱印尼公司通過與當地公司包括安保提供商、餐飲提供商、清潔服務供應商以及部件供應商等簽訂合同，來支持印尼本地的企業經營。公司還向周邊社區提供企業社會責任活動，如在當地種樹、為當地居民贈送節日慶祝的特別禮物等。「除了產品服務，我們還通過這些具體的事情改變印尼人民對中國公司的看法。」潘睿君說。

難忘在中國的點點滴滴

在潘睿君心中，對中國的印象與感受，十分具體和生動，1996年7月，因為工作關係，他第一次來到中國。「這是一次令人大開眼界的經歷，因為當時中國剛剛對外開放。」不久後，他搬到了上海，在通用汽車中國公司(GM China)和上汽通用汽車(SGM)一直工作到2000年初。「對上海最大的感受就是發展很快，每次去都不一樣。外灘、南京路都是特別美好的地方。」

在中國工作和生活期間，他經歷了許多難忘的事情。「探索中國大陸的一些城市，對潛在供應商做評估，吃異國風味的食物，學會如何喝茅台酒，在酒店睡很硬的床板，喝保溫瓶里的熱水，夏天有藤木床，還有豐盛的中式早餐……」這些記憶十分細碎，卻一直留存在他的腦海深處。「我的中國同事都非常熱情，樂於助人。我從他們那裡學到了很多關於文化的知識。他們工作非常努力、勤奮。」

在中國工作期間，潘睿君努力學習漢語，他認為中文以後也將成為國際語言，但自嘲堅持的時間不夠長，始終無法流利地掌握。「不過，用中文告訴出租車司機要去哪兒，在餐廳和酒吧點簡單的食物，我都沒問題。儘管我不會讀和說，但我仍然關注中國的新聞，因為它在影響著全球。」