移動版
在這裏認識香港



深圳軌道交通線網密度全國第一
作者:深圳晚報記者 董玉含   來源:深圳晚報    2021-04-01 12:32
去年開通6條地鐵線路,軌道交通線網運營里程達到422.4公里。

【識港網訊】

數說2020年度深圳市城市軌道交通

3月30日,深圳市軌道辦公佈2020年度深圳市城市軌道交通服務質量評價結果。結果顯示,目前,深圳軌道交通線網密度較高,位列全國首位。市民乘客對軌道交通服務的滿意度再創新高。

深圳去年新開6條線路

據市軌道辦統計,去年,深圳共開通6條合計108公里地鐵線路,軌道交通線網(包含有軌電車)運營里程跨越400公里大關,達到422.4公里,運營站點增至254座。新線的開通,結束了光明、鹽田、福保、觀瀾等多個片區無地鐵的歷史。

目前,深圳軌道交通線網密度(城市在運營的軌道交通里程與城市行政面積的比值)為0.21公里/平方公里,較2019年提升34%,位列全國首位。

除了軌道線網密度的提升,深圳軌道交通客運量也穩中有升,公共交通主體地位進一步突顯。去年,深圳軌道交通線網(含有軌電車)共運輸乘客16.3億人次,日均客流445.4萬人次。其中,地鐵全年日均客運強度達1.31萬人次/公里,該指標雖受疫情以及新線處於客流培育期等因素影響,較去年有所降低,但仍排名全國第一。

2020年軌道交通客運量佔全市公交客運量60.7%(不含出租車),同比2019年的56.1%有較大幅度提升。軌道交通在城市公共交通系統中的主體地位日益突顯。

去年,深圳地鐵線網共開行列車159.6萬列次,運營里程34242.8萬車公里,對標北京、上海、廣州及國內已形成地鐵線網的城市,關鍵運營指標優良。其中,運行準點率、運行圖兌現率均達到99.93%以上,各線路列車服務可靠度(遇到一次5分鐘以上延誤的平均運營里程)平均達到967.2萬車公里以上(國標為50萬車公里) 。

市軌道辦公佈的2020年度深圳城市軌道交通服務質量評價結果通報顯示,2020年乘客地鐵線網總體滿意度得分為88.86分,較上一年度提升0.4%,創歷史新高。

11條地鐵線路將提昇運能

今年,深圳各條軌道線路也開啟了服務提升計劃,持續壓縮行車間隔,延長高密度行車區段高峰運營時間,提昇運輸服務能力。

預計在今年底,地鐵1號線工作日高峰期間機場東至西鄉行車間隔壓縮至2分35秒;地鐵3號線工作日早高峰間隔壓縮至2分10秒;地鐵5號線工作日早高峰增加2列車;地鐵6號線工作日高峰行車間隔壓縮至4分;地鐵7號線工作日高峰行車間隔壓縮至3分35秒;地鐵9號線工作日高峰行車間隔壓縮至3分50秒;地鐵10號線工作日高峰行車間隔壓縮至4分10秒;地鐵11號線工作日早高峰增加2列車。

地鐵4號線將持續優化調整晚高峰列車行車安排,提升高峰期大客流車站的運能。其中,取消晚高峰茜坑小交路列車服務為全線大交路行車,預計牛湖至茜坑區段行車間隔將壓縮2.3分鐘,運能提升79%。

此外,針對地鐵4號線噪聲較大路段,港鐵(深圳)採取鋼軌打磨的辦法以改善輪軌接觸關係,通過側面塗油的措施以降低輪軌之間的摩擦係數,對列車夜間(23時至次日7時)運行進行限速。同時,地鐵4號線將定期開展鋼軌預防性打磨,以及鋼軌波磨檢測,如有超限及時進行糾正性打磨,有效降低列車運行噪聲。

原文鏈接:http://wb.sznews.com/PC/layout/202103/31/node_A06.html#content_1010512

责任编辑:lily