【識港網訊】在昨日的立法會會議上，有議員關注機場輸入外勞計劃對本地前線員工收入的影響，以及交通補貼和公屋編配安排。運輸及物流局局長陳美寶答覆指，相關輸入外勞計劃涵蓋的10個工種，工資中位數由2023年至去年11月整體上升約3.4%至3.8%；現時每月有逾8300名合資格本地員工獲交通補貼，平均每月發放約130萬元，現有結餘預計足以維持至少未來數年的補貼。

陳美寶表示，政府2023年7月推出「運輸業輸入勞工計劃——航空業」，容許機管局特許經營商、專營商或營運許可證持有人，就機場前線非管理級的10個指定工種申請輸入勞工，配額上限為6300個。僱主須證明經本地招聘仍無法滿足人手需求，並須符合本地全職僱員與輸入勞工人數2比1的比例要求。

陳美寶表示，10個工種的工資中位數由2023年至2025年11月修訂後，整體增幅約3.4%至3.8%，政府會持續檢視相關工資水平，適時調整。

她指出，疫情期間機場整體人手一度減至約5.3萬人，復蘇初期人手供應緊張，部分前線員工或需較長時間加班。隨着航空交通復蘇及新設施陸續投入服務，機管局及業界積極招聘本地員工，至2026年第一季，機場整體人手已增加逾四成至約7.5萬人，當中本地員工佔逾九成。

她引述機管局資料指，計劃涵蓋的10個工種本地員工，近月每月加班時數一般約20至40小時。至於加班薪酬，則由個別僱主按業務、營運及人力市場情況釐定。機場前線工作的實際人力需求及加班安排會隨航班運作、航空交通量等因素變動，因此不同時期的加班時數及津貼水平不宜直接比較。

交通補貼方面，陳美寶表示，機管局自2024年5月起統籌由輸入外勞僱主及機管局就每名輸入外勞投放的款項，向本地機場前線員工提供交通補貼。合資格人士須受僱於合資格公司，並從事計劃涵蓋的10個工種。

每名合資格員工每月公共交通開支補貼上限為400元，最低為100元。現時每月有逾8300名員工受惠，平均每月發放補貼約130萬元，現有結餘預計足以維持至少未來數年的補貼。機管局會繼續與持份者溝通，適時檢視補貼安排。

至於會否為任職機場並符合公屋申請資格的本地員工，設立東涌公屋單位優先編配安排，陳美寶表示，房委會的宗旨是為不能負擔私人樓宇租金的人士提供公屋，若為單一特定行業預留部分新落成單位作特別優先編配，會對其他輪候公屋的申請者造成不公。

她指出，現時大部分機場員工居於新界及離島，包括元朗、屯門及東涌等地。屯門至赤鱲角連接路2020年通車後，往返機場的交通更便捷，亦吸引更多不同地區的人才投身航空業。

她又表示，隨着東涌新市鎮擴展計劃推展，預計將有逾18萬新增人口陸續遷入東涌。機管局會繼續在區內舉辦招聘活動，並與機場社區業務夥伴及非政府組織合作，為居於東涌的機場員工子女提供更多課後活動支援。