【識港網訊】迎着初升的朝陽X8510次多式聯運快速班列從廣州大朗鐵路貨場鳴笛駛出，滿載「灣區製造」奔赴義烏西站，全程直達約22小時。這是粵港澳大灣區首開至義烏的圖定快速班列，與2025年1月開行的義烏西至廣州國際港示範班列構成雙向對開循環格局，每周固定開行6列，標誌着「灣區製造」與「世界超市」之間搭建起一條高效穩定的物流大動脈，也為即將到來的「雙11」「雙12」電商物流熱潮再添鐵路通道。

此前，大灣區至義烏沒有直達鐵路班列，兩地間貨物運輸主要依賴公路，運能有限且受天氣、路況影響較大。該班列的開行，填補了大灣區至義烏的鐵路直達空白，珠三角製造品北上長三角從此有了穩定的鐵路通道。

該班列實行「一口價」計費模式，一次報價、一票結算，企業綜合物流成本降低約20%；採用「固定到站、固定時刻、固定價格」運營，不受惡劣天氣影響、準點率高、大運能，實現運輸服務常態化穩定運行。運輸貨物品類涵蓋家電、家具、燈飾、日用品、小商品等，為兩地商貿企業提供全天候、大運量的鐵路物流服務。

作為連接珠三角先進製造業集群與義烏全球小商品集散中心的直通紐帶，該班列有效推動兩地貨源、產能、市場深度對接。大灣區的家電、家具、燈飾、五金等本土製造品經義烏分撥至長三角各地乃至全國，義烏的小商品、日雜百貨也可經大灣區輻射華南市場，形成「生產端—交易端—流通端「三端高效銜接的產業協同新格局。

值得關注的是，班列抵達義烏西站後，貨物可無縫銜接「義新歐」中歐班列網絡，在服務珠三角與長三角內貿貨物流轉的同時，也為有出口需求的企業提供了一條「鐵路+鐵路「的出海新路徑。

「廣州大朗至義烏西班列的開行，時效快、成本穩，貨物到義烏後還能直接對接『義新歐』中歐班列出海通道，既解決了以往運輸時效不確定、物流成本波動的問題，也為我們的貨物出口歐亞市場打通了高效聯運路徑，給企業拓展內外貿市場增添了十足信心。」義烏市浙太供應鏈管理有限公司副總經理吳樂慶在班列開行現場說。

此次班列開行，是國鐵廣州局落實新一輪貨物列車運行圖調整、提升跨區域貨運班列開行質量的具體舉措，也是深化「公轉鐵」運輸結構調整、服務實體經濟高質量發展的生動實踐。

「班列開行只是起點。」國鐵廣州局廣深鐵路物流中心大朗營業部副經理樂建忠表示，「下一步，我們將持續優化開行方案，深化多式聯運融合發展，緊扣『雙11』『雙12』電商旺季需求動態調整運力，切實把鐵路穩定可靠、綠色低碳的優勢轉化為企業降本增效的實效。」