【識港網訊】運輸及物流局局長林世雄表示，施政報告中提出了一系列鞏固香港航空樞紐的政策措施，令他更有信心可以引領香港航空業的發展飛出新高度。當中他希望擴大後的機場城市，能成為世界領先新地標。

林世雄在網誌中指，香港國際機場近年由一個城市機場，演化為一個機場城市。當局今年銳意把機場城市幅員擴大逾一倍。局方會聯同機管局規劃在機場島、港珠澳大橋香港口岸人工島及東涌東新市鎮之間的海灣。他希望擴大後的機場城市可以直接將引以為傲的機場變成世界領先新地標、成為世界各地旅客的「目的地」。新項目包括構建藝術產業生態圈、興建亞洲博覽館第二期、設置遊艇港灣及配套設施、開設空運鮮活市集等等，集合高端商業、旅遊和休閒活動於一身。而市民短期內亦會看到三跑道系統落成啟用，令香港國際機場在2035年起的處理能力將增加50%。

林世雄提到，支援本港鞏固國際航空樞紐地位方面，今年施政報告提出多項政策，從多方面擦亮國際航空樞紐這塊金漆招牌。他指，現時香港國際機場已連接全球近200個航點，會繼續支持開拓新航點和航班，尤其與「一帶一路」國家民航合作，當中例子包括國泰航空最近開通至沙特阿拉伯首都利雅得的航線。

在協同大灣區優勢上，當局深化與珠海機場的合作，結合其優勢，加強去年底開通的「經珠港飛」直通客運服務，亦會與珠海市共同開展國際貨運業務。而機管局試行的東莞與香港的「海空貨物聯運」先導計劃運作暢順。「香港國際機場東莞空港中心」第一期永久設施首階段建設將於明年完成。當局亦會超前部署，開展規劃第二期發展，引入更多高增值物流、跨境電商及快件服務設施。至於與聯運貨物相關的軟件配套亦需要拆牆鬆綁，當局會盡快把轉運貨物豁免許可證安排擴展至其他多式聯運模式，進一步提升競爭力。

林世雄表示，香港作為國際航空樞紐，必須加強使用可持續航空燃料（SAF），保持與內地以至國際的聯繫。目前香港國際機場的燃料基礎設施，已可供航空公司接收、儲存及採用預先混合的SAF。機管局應當局要求就SAF進行顧問研究，分析SAF在國際、國家和地區層面的發展趨勢，並從政策支持、便利措施或基礎設施改善等層面，提出建議。當局正參考研究報告的內容，為推動SAF訂定發展方向，包括為從香港國際機場起飛航班的SAF用量設立使用目標。