【識港網訊】運輸及物流局建議立法規管網約車平台，明確以牌照及若干發牌條件方式規管，目標在下年訂定立法建議。網約車平台Uber表示，樂見特區政府肯定網約車在港運輸系統所擔當的重要角色，並歡迎規管網約車平台的大方向。

Uber發言人表示，特區政府在規管網約車平台的同時，須同步制定可行、合理的網約共乘汽車發牌標準，強調任何就網約共乘汽車供應的數量限制，均會嚴重影響依賴平台來賺取收入的司機，可能導致市民面對更昂貴及可靠性較低的點對點交通服務。

Uber表示，特區政府於今年稍後進行後續研究時，必須考慮網約共乘服務在本港的普及和受歡迎程度，重申公司隨時準備就緒，與特區政府和其他持份者合作，共同討論規管網約共乘服務細節。

新星的士同業聯會會長陳偉明表示，業界就的士車隊投入「億元級」成本，包括換新車及作網約配套等，若允許「非的士」作為網約車，其他平台成本會「低好多」，直接影響車隊前景，令人感到不公平。

的士業指不用再加其他「點對點」服務

的士車行車主協會永遠會長吳坤成指，的士生意慘淡，不少司機開工不足，根本不用再加其他「點對點」服務，認為向網約平台發牌會淡化的士角色，且多了網約私家車，令交通擠塞更嚴重。

交通諮詢委員會主席張仁良認為，當局需時總結的士車隊經驗，以研究怎樣規管網約車服務，基本條件包括「確保乘客安全」、「車輛需通過安全測試」等，冀未來政策出台能與時並進，滿足乘客需求。