【識港網訊】英國《金融時報》引述消息人士指，歐盟委員會無視德國政府的警告，將於周三(12日)通知汽車製造商，從下月起將對進口中國電動車暫時徵收最高達25%的額外關稅，預計每年可帶來超過20億歐元的收入。

目前歐盟對進口中國電動車徵收10%關稅，換言之，歐盟將會把進口中國電動車的關稅稅率提高至35%，但仍遠低於美國實施的100%稅率。報道指，歐盟委員會認為中國電動車公司透過補貼來削弱競爭對手。德國、瑞典和匈牙利早前已表明，不贊成上調中國電動車關稅，擔心引來中方報復性措施。不過，報道指德國政府大力遊說並未奏效。

關稅將打擊比亞迪(01211)和上汽集團等中國生產商，以及特斯拉(Tesla)等在中國設有廠房的公司。報道指，額外徵收的關稅稅率將視乎補貼水平而定。智庫組織Kiel Institute研究指，如果歐盟對進口中國電動車徵收20%關稅，進口量將會減少四分之一，以去年進口50萬輛計，出口量相當於少12.5萬輛，價值近40億美元。

歐盟成員國將於11月2日前就加徵關稅舉行投票，除德國、瑞典和匈牙利之外，捷克和斯洛伐克等中歐國家預料也會反對，但推動關稅的法國和汽車生產國西班牙預料會支持關稅。

中國外交部昨日(11日)批評歐盟對中國電動車的反補貼調查，是貿易保護主義，敦促盡快取消，以免損害中歐經貿合作及產業鏈供應鏈穩定，又警告歐方若一意孤行，中方絕不會坐視不管，將採取一切必要措施，堅決維護自身合法權益。

另外，乘聯會昨日公布數據顯示，5月新能源乘用車市場零售銷量為80.4萬輛，按年增長38.5%，按月增長18.7%；但海外銷售卻首度出現下降情況，上月新能源車海外銷售9.4萬輛，按年跌4%，按月大跌近19%。

對於土耳其日前決定對中國汽車徵收40%額外關稅，中國乘聯會秘書長崔東樹表示，在上次提高關稅後，中國車企在土耳其表現仍然亮麗。他相信，再加稅對中國車企有一定影響，成本壓力加大，發展受一定阻礙，規模增速會有所放緩，但由於土耳其與中國的貿易逆差大，當地本土汽車產業不發達，中國車企應該能夠克服挑戰。