【識港網訊】時值紀念改革開放40周年之際，“一帶一路”、粵港澳大灣區、創科發展計畫……港人對這些名詞已耳熟能詳。廣深港高鐵、港珠澳大橋的開通更是極大拓展了香港的發展縱深，融入國家發展大局，書寫新的“香港故事”，正成為眾多香港有識之士的自覺。

“千裏江陵一日還”，9月23日廣深港高鐵香港段正式開通，在廣州南站開往香港西九龍的首趟列車上，乘客們興奮地說，誰會想到，40年前由於交通、通關等各種條件限制，當時從香港到深圳辦事有時都難以一天來回，感歎之聲不絕於耳；然而還不到一個月，沉浸在對通關便利又迎來了港珠澳大橋開通投入運營，穿梭大灣區的交通時間大大縮短，“一小時生活圈”的成型，見證了改革開放40年來粵港澳社會民生合作的飛速發展。改革開放之初，廣東通過港澳引進外資築橋修路飲得“頭啖湯”，拉開了基礎設施大發展的序幕，現在珠三角已形成全世界最密集的高速公路網。近年來，粵港澳合作編制基礎設施專項規劃，從區域全局銜接協調重大基礎設施建設，推動建設重大基礎設施專案，推進通關便利化，構建綜合交通運輸網絡，建構出世界級城市群的基礎框架，為粵港澳大灣區建設提供了強大的硬體支持。廣深港高鐵香港段、港珠澳大橋相投入運營後，粵港澳大灣區合作與交流迎來歷史機遇，作為國際航運物流中心的香港與內地的人員與物流往來效率得到極大提升，香港與珠江三角洲的陸路聯繫得到極大加強，陸路交通時間與運輸成本都得到極大降低，香港不僅加強了與珠三角的物流聯繫，也為通過珠三角向西，更好地融入到國家“一帶一路”倡議中提供了巨大可能。乘著改革開放40年的大好勢頭，大灣區發展占盡天時地利，隨著多項基礎設施逐步落成，大灣區的交通將更便利，必將帶動經濟融合、社會融合，民心融合。

據香港特區政府運輸及房屋局有關資料顯示，10月24日開通運營的全球最長的橋隧組合跨海通道——港珠澳大橋全長55公里，大橋香港口岸坐落在大嶼山，連同毗鄰的香港國際機場，成為粵港澳三地的交匯點。大橋既是粵港之間的新陸路口岸，也是首條連接港澳陸路交通的幹道，促進香港、澳門和珠三角西部的進一步經濟發展和聯繫。此前來往於珠海與香港葵青貨櫃碼頭的貨運車輛需要行駛200公里路程，大概需要花3個半小時，而現在僅需行駛65公里，耗時大約75分鐘，和以前相比節約了一半以上的路程和時間。而從珠海到香港國際機場則40公里左右，駕車只需45分鐘。

11月20日至21日在香港舉行的第8屆亞洲物流及航運會議上，“國際陸海貿易新通道”成為與會人士關注的熱點之一。通過與重慶的多次溝通，香港已經確定將與重慶合作推動“國際陸海貿易新通道”的建設，使香港在“一帶一路”倡議中發揮更大的作用。廣深港高鐵香港段自9月23日投入運營以來，截止11月10日，總乘客量已超過246萬人次，平均日乘客量約為5萬人次。目前，廣深港高鐵香港段列車班次每天維持最少83對長短途班次，包括70對短途列車及13對長途列車，另逢週五至周日加開9對往來香港西九龍站和深圳福田站列車。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。改革開放40周年，港鐵再續佳績貫通了廣袤的神州大地。粵港澳大灣區建設的其中一項重要目標，就是對外連接國際市場，對內輻射和帶動環珠三角和泛珠三角區域發展，為“一帶一路”建設提供有力支撐，要打造國際一流灣區，連接世界市場是重點之一， 在這方面，香港發揮了多種優勢、作出貢獻。香港擁有廣闊的國際交通網絡和世界級的基建設施，是國際及區域交通運輸及物流樞紐，它將與大灣區其他城市互補發展，共同“走出去”拓展國際市場，把大灣區建設和“一帶一路”倡議有機結合；相信在廣深港高鐵香港段、港珠澳大橋開通的助力下，香港定能站上改革開放40周年新起點，為促進民心融合和改革提速譜寫出更加精彩華麗的樂章。