【識港網訊】
近期，奧密克戎病毒肆虐，吉林省疫情形勢嚴峻復雜，但這並沒有阻擋住中國第一汽車集團有限公司旗下紅旗品牌汽車闖市場的進程，紅旗LS7於24日正式亮相，線上線下圈粉無數。
總部位於吉林省長春市的一汽被譽為“新中國汽車工業搖籃”，新中國第一輛汽車就是從這裏下線。如今，面對新冠肺炎疫情嚴重沖擊和全球汽車市場不景氣等諸多不利因素，紅旗這個老品牌卻實現了產銷逆勢上揚，風景這邊獨好。一汽是如何做到的？記者進行了探訪。
紅旗車成“網紅”
走近紅旗LS7，這款車的豪華尊貴感撲面而來。近觀外表，大尺寸高山飛瀑式格柵、5.7米的車身長度和超過2米的車身寬度、獨特的大燈和尾燈設計，盡顯大氣威嚴。
除了內飾和外觀，一汽紅旗汽車銷售有限公司總經理陳旭介紹，紅旗LS7還搭載了國產汽車“天花板”級別的發動機——4.0T V8發動機，搭載了自主芯片打造的“三重防禦”信息防火墻。這些硬核配置，消費者和業界都十分關註，這讓紅旗LS7迅速成為“網紅”。
與紅旗LS7類似，紅旗新車未售先火現象，已不是第一次出現。如今的紅旗品牌，家族產品越來越多，顏值越來越高，市場拓展也更接地氣。陳旭表示，紅旗汽車緊跟國潮風，正與故宮等中國傳統文化符號和中國航天等現代科技符號緊密結合，把中國元素植入汽車之中，讓車不僅是代步工具，更成為藝術品。
一汽董事長徐留平還經常走出辦公室與車主面對面交流，吸納“金點子”，拉近消費者與企業的距離。一些紅旗車主表示，現在紅旗車的顏值越來越高，大街上開著很“拉風”。紅旗品牌的努力，也換來了良好的市場表現。數據顯示，紅旗品牌2021年銷量突破30萬輛，4年增長60多倍。
創新煥新生
紅旗汽車能“又潮又颯”，自主創新功不可沒。數據顯示，一汽2021年研發總投入214.2億元，同比增長3.9%，占營收比重3%；取得63項關鍵核心技術突破，完成專利申請4757件。
在一汽總部中廳，紅旗品牌汽車家族和2021年最新突破的“零碳、零汙染”排放氫能發動機等關鍵核心技術成果被一並展示，是來訪嘉賓必打卡的地方。一汽創新技術研究院院長曹禮軍介紹，近年來一些核心技術攻關成果已在紅旗等產品上搭載應用，一汽已制定突破“卡脖子”等5項“十四五”專題技術發展規劃，全力實現關鍵核心技術自主掌控。
研發在創新，制造領域創新也馬不停蹄。走進去年剛投產的紅旗繁榮工廠，在寬敞明亮的自動化車間，一輛輛紅旗E-QM5正有序下線。這個工廠運用了最新的智能制造技術，標準產能24萬輛/年，主要生產新能源車型。
廠房內，隨處可見集成機器人按行程軌跡工作，超聲波檢查設備正對產品進行精準測量，安裝座椅、擰螺絲、塗膠等不少傳統工人工位已被“一絲不茍”的機器人取代。據介紹，這個工廠沖壓生產線全過程自動化率達到71.4%，焊裝生產線的628臺機器人實現自動化率100%，總裝生產線擁有28臺機器人和95臺AGV（自動導航運輸車），能夠實現A級到D級全平臺柔性生產，為紅旗汽車的質量保駕護航。
徐留平表示，紅旗品牌正在加快新能源汽車產能和市場布局。到2025年，一汽全集團新能源智能汽車占比20%，自主乘用車占比超30%，紅旗品牌超過40%。
開放贏未來
為了讓紅旗汽車持續“又潮又颯”，一汽在苦練內功的同時，深知開放才能贏未來。今年2月底，一汽和比亞迪合資動力電池項目正式開工，該項目總投資135億元人民幣，該項目占地80萬平方米，總產能45吉瓦時（GWh），全部達產後將滿足100萬臺電動車配套需求，實現產值200億元以上。
比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，比亞迪將與一汽強化合作，加速綠色技術就地就近轉化落地，為做大做強民族汽車品牌貢獻力量。
一汽正加快海外市場布局，集聚全球資源服務企業發展。日前，一汽攜手以色列合作夥伴，在以色列特拉維夫舉行紅旗旗艦車型E-HS9上市儀式，標誌著紅旗汽車正式登陸以色列市場。目前，一汽海外業務已覆蓋“一帶一路”沿線的50多個國家和地區，還在德國慕尼黑等地設立了研發中心。
徐留平表示，面向未來，誰能既綜合平衡好轉型換道的節奏，又精準把握住未來發展的主攻陣地；既充分用好自身優勢資源，又堅定淘汰落後資源，誰就能在這輪競爭中搶得先機、贏得主動。
