11月22日，深圳市規劃和自然資源局發布了關於《深圳市城市軌道交通 20 號線交通詳細規劃（草案）》的公示。最新線路顯示，沿線途經福田、南山和寶安3個行政區，聯繫河套深港科技創新合作區、香蜜湖、機場樞紐、國際會展城、海洋新城等片區，並將福田口岸、皇崗口岸串聯起來，實現福田中心與寶安北中心45分鐘、臨深片區60分鐘通達。據記者了解，20號線一期工程計劃將於年內通車，採用全自動運行模式。

軌道20號線是深圳市西部發展軸上的一條市域快線，承擔完善快線網絡的功能，同時承擔福田中心、南山中心對寶安北中心、東莞臨深片區的輻射帶動作用和緩解西部走廊交通壓力的功能。線路起自深港科技創新合作區，終止於海洋新城片區，與軌道網絡多條線路銜接換乘，並預留至東莞的延伸條件。

根據規劃，軌道20號線設計最高運行速度120公里/小時，採用A型車8輛編組。線路全長約50.6公里，全線採用地下敷設方式，共設福保南站，沿途經福田口岸站、皇崗口岸站、香蜜湖西站、深大站、機場北站、國展站、海洋新城站等24座車站。

在線路選線及車站設置上，規劃原則一是串聯城市主、次中心和組團中心，引導城市空間結構優化；二是引入新城重點片區和城市更新等人口崗位密集片區，支撐城市高品質建設；三是控制全線設站數量，保障線路快速服務功能；四是注重與其它軌道線路換乘銜接，加強與其他交通方式接駁換乘，促進綜合交通體系形成；五是工程合理可行。

車輛基地方面，此次規劃結合寶安區區政府意見，調整為設置機場北、航城等2處車輛段（備選東寶河1處車輛段）和深圳高爾夫1處停車場，其中機場北車輛段（在建）位於寶安國際機場北側，用地面積約15.8公頃；航城車輛段位於航城大道和廣深公路交叉口東南象限，用地面積約20公頃；東寶河車輛段位於外環高速和沿江高速北側，緊鄰12號線停車場，用地面積約23公頃；深圳高爾夫停車場擬規劃與22號線停車場合建，採用地下建設、地面復綠的方式，用地面積約22.5公頃。

作為深圳首條全自動運行線路，地鐵20號線一期工程已正式進入試運行跑圖階段，行車組織完全按照時刻表和開通運營標準實施，計劃將於年內通車。20號線一期起於機場北站，止於會展城站，線路全長8.43公里，共設5座車站，全部為地下車站，採用A型車8節編組全自動無人駕駛列車，設機場北車輛段。

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