為解決供應鏈危機，唐寧街25日晚間確認，將向5000名重型貨車司機及5500名家禽業工人發放臨時簽證，將於12月24日到期。英國運輸大臣夏博思表示，這一計劃將「確保為節日做好準備工作」。

然而，根據英國道路運輸協會（RHA）估計，英國仍需超過10萬名大型貨車司機。英國零售商協會食品和可持續發展部主任奧佩警告說，僅超市就需要至少1.5萬名重型貨車司機在聖誕節前滿負荷運作，目前這些計劃「幾乎沒有作用」。英國商會亦表示，這些措施等同於「杯水車薪」。

歐盟工作條件優於英國

歐洲公路運輸協會秘書長迪吉奧亞表示，臨時放寬簽證微不足道，「整個歐洲都面臨司機短缺，我不確定有多少人會想要去英國」。他指出，歐盟司機的工資普遍高於英國，而且歐盟投入了數十億歐元資助貨車公司及修建停車場，並改善了貨車司機的工作環境。

迪吉奧亞直言：「英國沒有做到上述任何一點，在歐盟司機不得不面對海關邊境檢查以及英國脫歐後的所有不確定因素時，想誘使他們返回英國工作……我們現實一點吧。」

根據英國道路運輸協會的業內調查顯示，目前英國貨車司機的平均年齡達到55歲，近60%的受訪者表示，司機荒的原因在於大量司機達到退休年齡，以及英國脫歐後帶來的通關不便利。亦有超過50%的人認為，英國修改稅收規則，提高了這些歐盟司機需要繳納的稅金及國民保險，是另一大原因。其他原因還包括新冠疫情、司機轉行、工資水平等。

受困於貨車司機嚴重短缺，英國沒有足夠人手為超市、餐廳等場所運送食品及其他用品，據稱多達五分之一的貨物可能無法按時或根本無法送達大型連鎖超市。由於無法獲得足夠的汽油及柴油供應，英國石油公司BP於24日宣布，旗下1200個加油站有約20個因缺乏燃料而關閉，有50至100個加油站受到至少一種燃料短缺的影響。此消息一出，很多加油站附近都大排長龍，恐慌性購油持續蔓延。

二氧化碳不足 雪上加霜

有報道指出，救護車和醫院工作人員也受到「搶油」的影響。擁有一支救護車隊的Medicare EMS首席執行官麥克唐納25日表示，當天有好幾名工作人員無法加油。一名英格蘭東部的醫療工作者沃德在Facebook上憤怒地寫道：「想像一下，你必須去5個不同的加油站為你的救護車加油。」還有報道指，肯特郡一家護理公司的工作人員甚至因為沒辦法加油，最終無法前往別人家中進行護理。

除貨車司機短缺外，英國亦須面對二氧化碳供應不足的難題。由於歐洲天然氣價格高企導致營運成本增加，英國生產食用級二氧化碳的化肥廠紛紛暫停營業，但英國在牲口屠宰，飲料起泡和食物保鮮過程中均須用到二氧化碳，如此一來該國可能在幾星期內出現新鮮食物短缺問題。

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