【識港網訊】全長55公里、總投資逾1000億元人民幣的港珠澳大橋於去年10月24日正式通車，至今剛好屆滿3個月。大橋通車後，吸引大批市民及內地旅客前往「朝聖睇橋」，早在首個周日就創下人流高峰。隨著旅客人數不斷攀升，東涌一度出現迫爆情況，港府其後採取多項措施有效疏導人流。香港旅議會指，「大橋效應」帶動了旅遊業增長，惟大橋旅遊配套措施一定要跟上。

　　港珠澳大橋創奇跡

港珠澳大橋是連接大嶼山、澳門和廣東珠海的大型跨海通道，全長55公里。大橋2009年12月15日動工，2018年5月23日完工，同年10月24日9時通車。落成後的港珠澳大橋是現今世上最長的沉管隧道及跨海距離最長的橋隧組合公路，不僅是中國新的地標性建築之一，更被譽為世界橋樑界的「珠穆朗瑪峰」及「現代世界七大奇跡」之一。

港珠澳大橋包括一條長約6.7公里的海底隧道及4個人工島。其中，海中橋隧主體工程由粵港澳三地共同出資建設；海中橋隧工程香港段由香港方面建設，三地口岸和連接線由三地各自建設。在大橋啟用後，穿梭香港、珠海、澳門三地的交通時間將減至約一小時，打造粵港澳大灣區「一小時生活圈」成為現實。

　　深受三地市民歡迎

大橋開通後，一直深受港澳市民及內地旅客歡迎。通車後的首個周日（10月28日），大橋香港口岸就創下7.8萬出入境人次高峰，人流量超出特區政府當初預期，港澳口岸甚至出現逾千人排隊輪候「金巴」的盛況；踏入第二個周日（11月4日），香港口岸出入境旅客進一步增至102919人次；到了11月17日（周六），出入境旅客人數再創高峰，錄得103231人次。

內地旅客主要透過報名旅行團，目的是親睹港珠澳大橋的宏偉。據本港旅議會紀錄顯示，去年12月首三個星期（12月1日至16日) ，有約960個內地旅行團經港珠澳大橋來港，較11月同期的約580團增加65%。踏入今年1月，首星期（1月1日至8日）已有約2500個內地訪港旅行團登記，當中約4%（即100團）經港珠澳大橋來港，而由其他口岸入境經大橋離境的則有1080團，佔總數約四成。在「港珠澳大橋效應」下，旅議會預料今年春節期間，每日平均會有140至150個內地旅行團訪港，按年增加5%至10%。

　　東涌擁堵及時解決

由於不少內地旅行社開辦「大橋一天團」，因此多數情況下會安排旅客到鄰近的東涌購物及遊覽，導致附近地區人流爆滿，對區內居民日常生活造成些許影響。針對上述問題，三地政府與旅遊業界經過商討後，隨即推出多項改善措施，當中包括廣州市旅遊局於11月中發出《關於規範港珠澳大橋組團遊的緊急通知》，要求旅行社盡量不安排周末出行，而沒有出境旅遊資格的旅行社則不可經營出境旅遊業務。其他措施還包括額外增加「金巴」數目、實施「金巴」車票限售、優化機場巴士路線、在大橋香港口岸增設攤檔等。

這些措施很快便發揮了作用。據入境處資料顯示，港珠澳大橋香港口岸12月1日出入境77769人次，較前一個周六（11月24日）的84341人次下跌約7.8%。到聖誕節假期（22日至26日），錄得5494426人次經本港各口岸出入境，當中港珠澳大橋及廣深港高鐵香港段兩個相繼啟用的大型基建項目，共吸引近80.5萬人次使用，佔總出入境人次的14.6%，充分反映兩項基建逐漸成為市民及遊客出遊的選擇。

　　旅遊配套何時跟上

日前，香港旅遊業議會主席黃進達接受本報訪問表示，港珠澳大橋自去年10月開通後，11月份內地旅客人數已較前年同期錄得上升，證明「大橋效應」有助帶動本港旅遊業增長。

雖然「大橋一天團」至今熱潮未減，惟黃進達擔心「大橋效應」或難長期維持，因港珠澳大橋始終是基建工程，並非旅遊景點，旅客不能停留遊覽。他還提到，珠海口岸人工島已預留地方設置旅遊配套，希望能夠盡快與內地相關部門商討細節；同時，他希望港府亦考慮在香港口岸人工島設置旅遊配套，長遠提升對旅客的吸引力。

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