[識港網訊]道路通，則百業興。粵港澳大灣區內基礎設施網絡的互聯互通、高效便捷的“海、陸、空”交通運輸體系的建設，推動了港澳與內地交通設施的有效銜接，同時也為大灣區打造世界級城市群裝上有力助推器。粵港澳大灣區正加快推進多種方式聯運發展，現代化綜合立體交通的優勢和效益開始顯現。
各界熱議“交通一體化”
2018年10月12日，“粵港澳大灣區機遇下的互融互通論壇”在深圳舉行，成為了論壇上的焦點議題。多名官員、學者、業界人士表示，促進大灣區在航運、鐵路、陸路、水路交通一體化發展，進而才能實現灣區人才和經濟要素互融互通。論壇上國家交通運輸部副部長戴東昌指出，粵港澳大灣區現代化交通運輸體系基本形成，並在許多領域已達到世界一流水平。
截至2017年，粵港澳大灣區內高速公路里程已經超過4000公里，路網密度達7.5千米/百平方公里，位列全國高速公路網密度第一，核心區域的路網密度已經超過紐約、東京、倫敦三大灣區。
水運方面，粵港澳大灣區基本形成了以西江幹線和珠江三角洲“三縱三橫三線”為骨架的江海直達、連通港澳的高等級航道網，內河航道通航里程已超過6000公里，位居全國前列。
航運方面，粵港澳大灣區內以廣州白雲機場、深圳寶安機場為代表的珠三角世界級機場群；揭陽潮汕機場、湛江機場為代表的粵東西北骨幹機場群以及羅浮機場等其他直線機場形成梯級機場群，全面保障和實現大灣區空港航運。
此外，粵港澳大灣區也是世界上沿海港口和機場分佈最為密集的地區之一。2017年，粵港澳大灣區沿海港口集裝箱吞吐量8000萬TEU（國際標準箱單位），民航旅客吞吐量超過2億人次，均位居全球灣區之首。
灣區迎“大橋時代”
2018年10月24日，港珠澳大橋正式通車，標誌着香港成為大灣區交通網中的核心樞紐。隨着港珠澳大橋的通車，港、珠、澳三地間的居民通勤、物流、觀光旅遊都能體會到“大橋時代”帶來的便利。
一橋聯通三地，從香港到珠海或澳門的通勤狀況由經東莞虎門大橋繞道的三小時車程縮短為直線通車只需30分鐘，為三地的居民提供了極大的通勤、旅遊便利，三地間出入境新通道也受到境內外的旅客追捧，截至目前單日出入境最高峰已逼近10萬人次。
珠海口岸出入境車輛也呈現快速增長趨勢，貨車出入境數量同比增長超過70%。邊檢部門表示，貨車快速增長，除受運輸成本影響外，時間成本也是重要因素，珠海口岸全國首創的貨車“一站式”自助通關系统，進一步簡化了車輛通關流程，縮短貨車候檢時間，對促進大灣區車流、物流的互聯互通起着不可替代的作用。
2018年9月23日，廣深港高鐵香港段正式投入運營，香港正式加入全國高鐵網絡，香港與部分內地城市實現直達。交通的鏈接給城市帶來更多發展的空間和外延。廣深港高鐵是香港與內地緊密聯繫的重要紐帶，更是一條內地居民和香港居民攜手未來的道路，同時它也是中國高速鐵路網的重要組成部分，全長141公里，其中內地段115公里，香港段26公里。
廣深港高鐵的開通、港珠澳大橋的通車，也接連為香港經濟發展裝上“新引擎”。這兩條重要交通軌道的通車，變成跨區域“同城時代”。進一步完善的交通體系使大灣區內城市間“內循環”大大加速，還帶動了區域內經濟、文化、人才的交流合作，提供了更多機遇與更廣的發展空間。
大灣區“1小時”生活圈雛形初現
交通的鏈接給產業和投資帶來更多想像空間粵港澳的金融規模會得到拓展，人才、制度、創新方面加速融合，會為整個大灣區金融行業的發展創造更多發展機會和新的業態。
廣深港高鐵香港段開通以後，從香港西九龍站出發，至深圳、廣州最短分别僅需14和47分鐘，不僅為港澳居民返鄉探親提供了便利，也為人才和經濟要素的流動提供新的通路，不少創新人才可以“1小時”內實現“雙城記”，為兩地工作和提供了更多便利和可能。
如今，大灣區城市群的“血脈”更加通暢—除了廣深港高鐵外，舉世矚目的港珠澳大橋也正式通車投入使用。而在這些灣區“主動脈”之外，遍及各個城市內部的交通基礎設施建設和更新也在持續推進。廣東省發展改革委正在編製《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》，未來整個粵港澳大灣區有望形成“一小時城軌交通圈”。
虎門二橋、深中通道、粵澳新通道（青茂口岸）等項目也在加快推進，預計全部工程將在2024年之前全面開通。隨着深中通道貫通、港珠澳大橋落成，深茂鐵路和廣佛江珠城際軌道通車，整個珠江三角洲將形成像舊金山灣大灣區一樣的城市群，對周邊城市區域的人流、物流、資金流輻射力大幅提升。
訪港客流大幅提升
香港接入國家高鐵網絡對粵港澳大灣區的旅遊業更是重大利好，高鐵的開通增加了遊客出行的便利性和規模。財政司司長陳茂波表示，2018年無論是旅遊業界、主要旅遊景點或酒店業界都表示，市道有所改善，特別是港珠澳大橋通車以及廣深港高鐵香港段開通，明顯感受到遊客人數增長的趨勢。
而據香港旅遊發展局數據公佈，截至2018年11月訪港遊客達到585萬人次，較2017年同月上升20.6%打破2014年以來最高紀錄。訪客大增與高速鐵路和港珠澳大橋的開通密不可分，部分旅遊業者更是專門打造以體驗廣深港高鐵及參觀港珠澳大橋為賣點的旅遊產品和旅遊線路。例如在去年9月7日廣東國際旅遊產品博覽會上，香港旅遊發展局發佈了20多條廣深港高鐵旅遊預售線路，以高鐵票搭配景點門票、住宿費用為主，主要覆蓋珠三角市民的周末短途遊以及面向全國各地遊客的聯遊，價格從300多元到1,000多元人民幣不等。另外，香港海洋公園也於8月份推出了三款結合交通和入場門票的旅遊產品套票。
