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疫情令沙中線延誤 力爭明年首季通車
作者:戴合聲   來源:香港商報網    2020-03-04 09:01
港鐵早前公布,沙中線最新造價近830億元,超支121.7億元,惟政府不同意港鐵收取13.7億元項目管理費,只會向立法會申請約100.6億元的追加撥款,整體工程費用達至907億元。

【識港網訊】立法會鐵路事宜小組委員會昨日開會,討論到港鐵沙中線的工程進度。港鐵表示,新型冠狀病毒肺炎影響內地提供工程物料,並降低海外工程人員來港意欲,強制檢疫的安排也影響工人來港工作,形容沙中線過海段要在2022年首季通車仍然充滿挑戰。不過,運輸及房屋局局長陳帆表示,仍然有信心該線可在2022年首季通車。此外,就港鐵早前公布沙中線超支121.7億元,但政府不同意港鐵收取13.7億元項目管理費,陳帆重申,政府的立場清楚,港鐵申索額外管理費的理據不足,申明在法庭有指示前,政府不會對此付出分毫。

出席會議的港鐵工程處總經理周蘇鴻說,新型冠狀病毒肺炎疫情影響內地提供工程物料,海外工程人員亦因憂慮疫情而減低來港意欲。強制檢疫的安排,影響了工人來港工作,幸而關鍵的工序仍然繼續,希望將影響盡量降低。他進一步稱,預計沙中線過海段要在2022年首季通車仍然是充滿挑戰;特別是會展站結構工程複雜,迄今過海段工程的進度不足九成,而紅磡站的復修工程進度亦受阻。沙中線的整體工程進度則達到92%。

  陳帆有信心如期通車

陳帆說,按目前估算,如果一切如常運作,對於沙中線可以在2022年首季通車仍然有信心。如果工程進度有任何更新,當局將向公眾報告。民建聯議員周浩鼎說,如果港鐵的設施或信號系統再次受示威者破壞,擔心該線的通車日期會否進一步延期,甚至是遙遙無期。

港鐵早前公布,沙中線最新造價近830億元,超支121.7億元,惟政府不同意港鐵收取13.7億元項目管理費,只會向立法會申請約100.6億元的追加撥款,整體工程費用達至907億元。當被問及相關工程費用是否已「封頂」,陳帆回應道,有信心追加撥款足以支付餘下工程費,不過坦言受到疫情影響,風險仍然存在,當局會盡力控制開支。

港鐵行政總裁金澤培表示,為免阻礙項目推進,讓沙中線全線可以如期通車,港鐵目前會支付相關項目管理費,稍後會與政府商討解決方法。至於是否採取法律行動,他稱目前是言之尚早。

  不同意港鐵收13.7億管理費

陳帆指出,政府的立場清楚及決斷,根據專業意見,港鐵申索額外管理費的理據不足,有信心日後遇到任何情況,政府的理據都會獲認同。不過,他說,香港是法治之地,不諱言如果日後有法庭指示,政府都會跟從。他明言,在有關情況出現前,政府不會付出分毫。

實政圓桌議員田北辰建議港鐵應召開特別股東大會,答應向股東派息,以及贊成整項沙中線工程造價「封頂」。

责任编辑:wang