【識港網訊】ETC無疑是近幾個月內地交通領域最火的詞。

今年6月份，官方下發了一則《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》，其中提及「鼓勵銀行及第三方支付機構開拓ETC業務，不僅實現車載裝置免費安裝全覆蓋，還要鼓勵社會資本參與發行，通過積分、打折、返利、紅包等形式，給予ETC車輛不少於5%的通行費優惠」。其中明確提及：到今年年底，全國ETC用戶數量突破1.8億。「面對1.8億客戶的大蛋糕，相信沒有誰不垂涎。」有業內人士說。

客戶背後資源乃重點

面對1.8億客戶，銀行和以微信、支付寶為代表的第三方支付機構，都迅速加入了這場ETC客源爭搶大戰。

為了爭搶客源，銀行的優惠措施頻頻放出「大招」：免費送ETC設備、免費上門安裝、免費提供後續維護服務、安裝之日起前3個月通行費一律5折……可謂是眼花繚亂。

免費贈送ETC設備–這是爭搶大戰最吸引眼球的熱點。各家銀行如此瘋狂的倒貼行為，到底圖什麼？

據工人日報報道，多位業內人士道出了背後的原因，「車主辦理安裝ETC後，需要綁定銀行的信用卡或者儲蓄卡，前提都是需要卡內有足額的保證金，並需要留存扣除資金，這相當於變相攬儲。雖然車主平時使用ETC並不能為銀行帶來盈利，但是今後車主的貸款、境外消費、車險、理財等業務很有可能會帶來高附加值的收益。」有經濟學界的專家透露，爭奪ETC客戶只是一個手段，銀行更為看重的是以ETC為入口背後更大的金融服務空間，由此獲取優質客戶。

同時，ETC在未來應用場景的擴展也促成了銀行及第三方支付機構投入這場「圈人大戰」。今年6月，交通運輸部表示，計劃在2020年底實現機場、火車站、客運站、港口碼頭等大型交通場站停車場景ETC服務，同時在居民小區、旅遊景區停車場等地也推廣ETC。

「ETC大戰」帶來新課題

不過，值得注意的是，愈演愈烈的「ETC大戰」，帶來新的課題需要面對。

上述報道稱，有消費者反映，自己在某銀行辦理ETC業務時，系統還在顯示信息審核中，綁定的儲蓄卡裏就被提前劃走了保證金。「直到現在也還沒收到設備，催了銀行多次，都回覆正在抓緊時間採購。」該消費者說到，類似的情況身邊已有多人遭遇。在多家銀行官網投訴平台上也看到，不乏有關於ETC辦理投訴的消息，其中多是「設備發貨慢、提前扣款、拒絕退款」等內容。

「搶佔市場往往會出現『先進入布局、後跟上產品』的現象，需要提醒社會大眾警惕。」有業內人士提到，允許銀行和支付機構以優惠活動吸引客戶，但如果涉及虛假宣傳、隱瞞部分事實，甚至提前劃扣用戶款項，都屬於違規操作。

另外，有業內專家評論到，「到底是服務，還是生意？」設備質量保證、高速收費站的服務和管理、用戶信息安全性保護、後期設備維護等環節，都是伴隨這場爭奪大戰延伸出的新課題。只有好的服務，才能讓生意做大做久。