【識港網訊】港鐵將於6月30日起加價3.3%。港鐵昨日公布推出系列「票價優惠」，包括同日起推出40星期八達通「程程3.3%車費扣減」優惠；此外，「港鐵都會票」及「屯門-南昌全日通」則維持現行售價40星期，新售價延至明年4月5日實施。至於「全月通加強版」維持現行售價至明年4月；「早晨折扣優惠」延長至明年5月底，並於今年10月起增加折扣優惠至六五折，享有優惠的市區特定車站增至44個。港鐵指出，本年度車費推廣計劃令乘客節省的總金額，由上年度超過5億元增至超過8億元。

都會票及全日通維持現價40周

港鐵昨日宣布2019/20年度新票價，同時宣布推出新車費推廣計劃，當中包括今年6月30日至明年4月4日，向八達通乘客提供為期40星期的「程程3.3%車費扣減」優惠。港鐵公司根據「分享利潤機制」及「服務表現安排」，再加上額外撥出資源，撥款合共預計超過4億元提供此項優惠；「港鐵都會票」及「屯門-南昌全日通」維持現行售價40星期，新售價延至明年4月5日實施；「全月通加強版」維持現行售價至明年4月，新售價於明年5月起生效；「早晨折扣優惠」計劃延長1年至明年5月31日，並於今年10月起增加折扣優惠至六五折，享有優惠的市區特定車站由35個站加至44個，包括樂富至油塘的9個新增車站，希望令更多人可提早上班，改善擠塞情況。

八達通3.3%扣減優惠延至40周

港鐵商務總監楊美珍表示，將機制內承諾向八達通乘客提供的「程程3%車費扣減」加碼至「程程3.3%車費扣減」，並延長扣減價優惠至40星期，預期每日有約500萬人受惠，計及上述其他優惠，使用八達通及經常乘搭港鐵的市民，在明年4月初前不會有實際車費上調。

根據票價調整機制，港鐵將於今年6月30日調整票價，所有港鐵、輕鐵及港鐵巴士票價在調整票價後的整體加權平均值，必須等同3.3%加幅。票價調整後，69%乘客車程車費上調3毫或以下（包括2%乘客車程車費維持不變）；八達通乘客乘搭本地車程（馬場除外），車費調整幅度最多為9毫。

民建聯歡迎港鐵推優惠

對於港鐵公布多項優惠，民建聯表示歡迎，相信有助減輕市民的壓力。他們促請港鐵在財務穩健情況下，履行企業社會責任，增加更多優惠，包括增設更多特惠站、擴大推行交通機構聯營優惠、在現行的票價調整方程式中加入盈利指數、完善港鐵事故罰款機制、全面檢視各條鐵路的維修及保養等管理工序等。

金澤培：仍研究沙中線通車安排

香港鐵路公司行政總裁金澤培昨日在港鐵周年大會後對媒體表示，目前仍在研究沙中線局部通車的安排，包括設備、營運及標示；至於會開通到哪個車站及何時開通，暫時未有決定。

6月底將卸任的港鐵主席馬時亨，昨午最後一次主持周年大會。他提到，港鐵在沙中線事件上的表現未符公眾期望，港鐵已作改善，公司會繼續與政府及調查委員會合作，解決相關事宜，包括項目撥款等。至於荃灣線測試新信號系統期間撞車，馬時亨說，稍後會向政府提交報告，港鐵會保留追究供應商責任的權利。

公開資料顯示，2018年6月，港鐵被發現建造沙田至中環線期間出現施工質量的問題，包括剪短鋼筋、鄰近建築物沉降超標，以及建造部分結構時出錯。事件牽涉多個興建中的車站，包括會展站、紅磡站及土瓜灣站，其中紅磡站情況最嚴重。多名港鐵高層被政府要求辭職，特區政府同時成立調查委員會，調查紅磡站月台施工的問題。

政府促研盡快更多車站開通

金澤培稱，港鐵在2017年底向政府提交沙中線造價估算，當時評估造價超過970億港元，政府仍在處理相關造價估算，要待政府完成處理2017年的超支後，再申請新一次超支撥款。他說：「政府要求的研究方向是要盡快及盡可能多些車站開通，列車服務愈頻密愈好，但要面對很多挑戰，需要詳細研究，當有決定就會公布。」