9月27日上午，新建廣州站至廣州南站聯絡線（以下簡稱廣南聯絡線）開工動員大會在廣州市荔灣區舉行。這標誌着廣南聯絡線正式開工建設。

廣南聯絡線位於廣州、佛山兩市毗鄰地段，線路建成後，京廣鐵路和京廣高鐵深度「牽手」，將新增一條「高鐵進城」線路，廣州大都會的交通樞紐功能將進一步增強。

廣南聯絡線途經佛山市南海區，廣州市荔灣區、番禺區，線路全長16.077公里，其中橋樑1.093公里，隧道13.21公里，正線橋隧比例88.97%，設計時速200公里，由中鐵第四勘察設計院負責設計，廣鐵集團廣州工程建設指揮部組織建設，建設工期4年。

該線路可連通廣州、廣州白雲、廣州南等樞紐主客站，連接起既有京廣普速鐵路、京廣高鐵、廣深港高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵、廣汕高鐵、廣珠城際、廣佛肇城際等線路，以及規劃建設的永清廣、廣河等鐵路，對充分發揮廣州鐵路樞紐各客站能力，實現深港珠澳始發客車直通廣州中心城區，完善運輸組織具有重大意義。

全線設廣州站和廣州南站2座車站，均為既有站；增設荔灣線路所和五眼橋線路所。

據介紹，西塱隧道為本項目重點控制性工程，全長13.21公里。

據了解，2018年9月廣深港高速鐵路香港段開通運營，省港雙方就廣深港高鐵動車引進廣州市中心城區提出構想，中國鐵路廣州局集團有限公司根據省市要求，緊密結合旅客出行實際需求，啟動相關研究工作。2020年國家發展改革委發布《關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批覆》提出，粵港澳大灣區城際鐵路與高鐵、幹線鐵路通過樞紐換乘實現互聯互通，其中「廣南聯絡線」被列入建設項目表單。

廣南聯絡線建成後，將實現深港、珠澳客流快速進入廣州中心城區，進一步完善廣州樞紐主客站間互聯互通，優化提升樞紐客運系統布局，增強樞紐及路網運輸靈活性，成為落實建設大灣區國家戰略，強化廣州市灣區引擎定位，建設世界級交通樞紐的有力支撐。（記者 何嘉敏）