【識港網訊】2023年全國兩會即將開幕，舉世矚目。今年是《粵港澳大灣區發展規劃綱要》頒布實施四周年，也是疫情之後內地與港澳人員往來全面恢復之年，粵港澳大灣區建設受到各方關注，料將成為今年全國兩會上的熱點之一。

過去四年，中央出台一系列支持粵港澳大灣區建設的政策，涉及產業、人才、創新科技等各方面。中國（深圳）綜合開發研究院港澳及區域發展研究所副所長謝來風指出，中央出台系列支持政策和橫琴、前海、南沙三個國家級重大平台方案等，為大灣區建設提供重要支撐；多項重大基礎設施項目持續推進，加上規則銜接機制走向更廣領域、更深層次，大灣區內部聯通已更加緊密。

港區全國政協委員、香港工會聯合會理事長黃國表示，四年來，很多便利港澳人士到內地特別是大灣區讀書、工作、生活的政策落地，一些政策受疫情影響在落實上仍存在問題。但隨著內地與港澳人員往來全面恢復，大灣區的融合速度無疑將加快，並有助於更好地推進大灣區建設。

廣州白雲火車站項目一期金屬屋面和二期主體結構建設現場。

澳區全國政協委員、澳門基金會行政委員會主席吳志良表示，四年中，粵港澳三地成立相關機構，對很多具體問題進行實質性研究。受疫情影響，粵港澳三地聯通一度受阻，也讓大家對大灣區建設有了新的認識，即只有更緊密地結合，才能共同進步和發展。

農曆新年後首個工作日，廣東召開全省高質量發展大會，強調將突出深化粵港澳合作，建立並協調落實粵港澳大灣區重大事項和重大項目年度任務清單。

2月3日，澳門特區行政長官賀一誠率團訪粵，與中共廣東省委書記黃坤明、廣東省省長王偉中會面，進一步深化粵澳合作、粵港澳大灣區建設和橫琴粵澳深度合作區建設。

香港特區行政長官李家超2月23日率團到訪廣州和深圳，展開其上任後首次對粵港澳大灣區內地城市的訪問。李家超表示，今後也會到訪大灣區其他內地城市和澳門特區，就促進大灣區高質量發展共同商議，為香港以至整個大灣區注入更大的發展動能，達到互利共贏。

官方「很忙」，三地民間往來也在「加熱」。 2月6日香港與內地恢復全面通關首日，經各陸路管制站出入境人次約22萬(當天總出入境人次約28萬)。此外，商界人士恢復交流互訪，旅遊合作也進一步推進，相關產業有望迎來復甦。

港區全國人大代表、香港特區立法會議員梁美芬指，過去三年疫情挑戰下，大灣區各城市的協同效應未能凸顯，但隨著全面通關，三地交流溝通將更加密切，每個城市必須抓住特點，發揮優勢，推動大灣區整體建設。

至2022年全國兩會，粵港澳大灣區已連續六年被寫入政府工作報告。在各方觀察家看來，大灣區建設仍將是今年兩會的熱點議題。

國際關係學院教授、副院長畢雁英認為，粵港澳大灣區是兼具國內改革前沿與經濟全球化因素的最佳區域，未來期待探索形成中國式現代化建設發展的新模式。作為國家科技創新發展的前沿陣地，大灣區可以充分發揮區內有影響力的大學、科研機構、高科技企業和國家大型科學項目的優勢，吸引和凝聚世界尖端科技人才，全面利用全球科技創新資源，貢獻世界科技創新發展。

菜農們搬運各類蔬菜裝箱，銷往粵港澳。

有專家認為，未來粵港澳大灣區要更好地發展，需要三地政府更加緊密地合作，港澳與內地在規劃和政策層面的協同性須繼續加強；在支持港澳更好融入國家發展大局的過程中，一些隱性門檻或製度障礙仍待系統梳理和重點突破。

「粵港澳大灣區建設，首先港澳要先行先試建立更緊密的全方位合作關係。相對來說，兩地規則對接比較容易。」吳志良認為，港澳也應充分認識到，只有通過大灣區融入國家發展，才能更充分地依托優勢獲得自身突破。

多位港區、澳區全國人大代表和政協委員表示，將重點關注大灣區人流、物流、信息流和資金流等要素的流通，亦關心港澳人士到灣區內地城市發展的機遇和可能的問題，並在國際合作中培育新優勢。

各方已有強烈預期：粵港澳大灣區建設將迎來「加速期」。隨著互聯互通全面推進，大灣區積蓄起更為強大的能量，將更好地展現中國新的發展面貌，成為全國乃至全球人才青睞、宜居宜業的國際一流灣區。