同時，作為世界在建的最大三塔公路斜拉橋，黃茅海跨海通道項目目前進入塔座施工新階段，預計今年12月底前可完成高欄港大橋、黃茅海大橋兩座主橋5座主墩承台施工任務。施工方對記者透露，該通道項目預計2024年建成通車，建成後，將成為港珠澳大橋西拓的重要通道，對粵港澳大灣區西翼和粵西地區加快發展意義重大。

獅子洋通道位於南沙大橋和虎門大橋之間，也已列入廣東省發改委公布的《2021年省重點建設項目計劃》，明確今年內動工，擬2027年建成通車。據規劃，該通道跨江主橋工可推薦採用主跨2180米、雙層16（上層8+下層8）車道高速公路技術標準的超大跨徑懸索橋，將貫通廣州南沙自貿區與東莞濱海灣新區兩大灣區發展平台，促進大灣區互聯互通、珠江兩岸城市群一體化融合發展。

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