近年來，粵港澳大灣區內的各大機場紛紛展開擴建工程，以提升航空運輸能力和服務品質。今年初廣州白雲機場第四跑道的啟用和去年底香港國際機場第三跑道的正式運營，正是這一趨勢的生動寫照。這些重大基礎設施的建設不僅標誌著各自機場邁入新的發展階段，更為整個大灣區機場群的合力共贏、科學統籌良性競爭奠定了堅實基礎。

廣州白雲機場作為粵港澳大灣區的核心樞紐之一，其第四跑道的啟用無疑為機場的運營能力和靈活性注入了新的活力。這一跑道的建成不僅滿足了大型E類飛機的起降需求，更為航空公司提供了更廣闊的航班編排空間。隨著第四跑道的投入使用，白雲機場的保障能力和運行效率將得到進一步提升，為應對高峰流量和惡劣天氣提供了有力保障。這不僅提升了旅客的出行體驗，更為粵港澳大灣區乃至全國的經濟發展提供了強有力的支撐。

與此同時，香港國際機場第三跑道的啟用也標誌著香港航空樞紐地位的進一步提升。作為全球最繁忙的空港之一，香港機場連接著全球眾多航點，吸引了眾多航空公司在此運營。第三跑道的投入使用不僅加快了機場的擴容步伐，更為香港構建“機場城市”提供了有力支撐。這一舉措不僅提升了機場的航運能力，更為香港在粵港澳大灣區的發展中注入了新的動力。

在大灣區機場群的發展中，合力共贏和科學統籌良性競爭是關鍵。廣州白雲機場和香港國際機場作為大灣區內的兩大核心樞紐，各自發揮著不可替代的作用。兩者在服務對象、航線網路等方面各有側重，但又相互補充。廣州白雲機場在國內航線網路上更為密集，服務於大量國內商務和旅遊旅客；而香港國際機場則憑藉國際航空樞紐地位和豐富的國際航線，吸引了大量國際中轉旅客和對國際高端旅遊有需求的旅客。

大灣區內的各大機場可以通過共用資源、優化航線網路、提升服務品質等方式，共同提升整個區域的航空運輸能力和競爭力。例如，可以加強機場之間的互聯互通，實現航班資訊的共用和協同；可以共同開發新的航線，拓展國際航空市場；可以加強在旅客服務、貨物運輸等方面的合作，提升整體服務水準。

大灣區內的機場需要遵循市場規律，通過提升自身的服務品質和運營效率來吸引旅客和航空公司。這包括加強機場基礎設施建設、提升航班准點率、優化旅客服務流程等方面。同時，各大機場之間也需要保持適度的競爭，以激發創新活力和提升服務水準。但這種競爭應該是良性的、有序的，避免過度競爭導致資源浪費和市場混亂。

綜上所述，大灣區機場群的發展需要合力共贏和科學統籌良性競爭。廣州白雲機場第四跑道的啟用和香港國際機場第三跑道的正式運營為這一趨勢提供了有力支撐。未來，隨著大灣區經濟的持續發展和航空市場的不斷拓展，各大機場將繼續發揮各自優勢，共同推動整個區域航空運輸能力的提升和經濟發展。

本網評論員  馬飛