《公示》顯示，珠海至肇慶高鐵珠海至江門段項目起於珠海鶴洲，在香海高速南設高架鶴洲站，出站後上跨西部沿海高速、省道365、江珠高速向北，從鬥門竹蒿嶺自然保護區西側繞避通過，之後向西北先後跨越螺洲溪水道、荷麻溪水道和勞勞溪至江門，沿白足山東側至龍口山，跨虎坑水道、八寶水道後逐漸向廣珠鐵路靠近，在跨江門水道前引入官田線路所，跨江門水道至江門站。

《公示》顯示，推薦方案線路全長44.352千米，全線設珠海鶴洲、江門（不含）2座車站和官田線路所1處線路所，設計時速350公里。目前該項目江門至珠三角樞紐機場段、江門至肇慶段已相繼取得實質性進展，有望今年啟動建設；珠海至江門段項目的可行性研究及勘察設計招標公告在去年底發布。

據《國家發展改革委關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批複》顯示，珠海鶴洲站列入大灣區重點樞紐客站，承擔區際和城際交通，近期將銜接廣州至珠海(澳門)、珠海至肇慶高鐵等線路，規劃將實現高鐵、城際鐵路與澳門輕軌銜接。

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