【識港網訊】近日，隨著“北海開拓”油輪解纜離泊，亞洲首艘圓筒型FPSO（浮式生產儲卸油裝置）“海葵一號”順利完成第53船次提油作業。這標誌著我國首個自營深水油田流花油田的二次開發項目已累計生產和外輸原油突破200萬噸，其“深水導管架平臺+圓筒型FPSO”深水油田開發新模式已成功經受住長週期、高負荷、複雜海況實戰檢驗，形成成熟可靠、可複製、可推廣的深水油氣開發“中國方案”。

由中國海油深圳分公司運營的流花油田，位於距深圳約250公里的南海珠江口盆地，平均水深約305米，由流花11-1、流花4-1兩個油田組成。作為我國海上探明地質儲量最大的礁灰岩油田，該油田經過20多年開發，采出程度已不足20%，卻仍有約1.4億噸儲量尚未動用。

科研團隊歷經十年技術攻關，創新推出“篩盲組合、智慧分艙”等五項核心改進措施，形成海上礁灰岩油藏穩油控水技術體系，推動開發井綜合含水率較設計大幅下降、可采儲量和採收率大幅提升，油田開採壽命延長30年。該方案依託大國重器“海葵一號”FPSO、“海基二號”平臺和水下生產系統協同作業，構建“水下採油—平臺預處理—FPSO深度處理、儲存、外輸”全流程深水生產鏈條，實現自主可控。目前已投產32口生產井，最高峰日產原油3900噸。