【識港網訊】「港珠澳大橋客流車流再創新高，深中通道、黃茅海跨海通道建成通車，大灣區城市群『硬聯通』進一步完善。」近日，全國政協十四屆三次會議新聞發言人劉結一在回答記者提問時表示，粵港澳大灣區路相通、城相融、心相連，在中國式現代化進程中展現出新活力、新氣象。

　如何以在粵港澳大灣區舉辦的第十五屆全運會為契機，通過「賽會造磁場」，讓「流量」變「留量」？大灣區如何在低空經濟發展中再進一步？

　兩會期間，全國政協常委、全國工商聯副主席、香港信德集團董事長何超瓊對此提出建議，包括「打通跨境交通『大動脈』、暢通區內交通『微循環』」「打造大灣區國際消費樞紐和世界級旅遊目的地」、試點大灣區「空海聯運」電子通票和大灣區跨境低空交通商業化運營等。
十五運「賽會經濟」

　打造跨城文化體育盛事，激活夜間經濟

　今年年底，十五運會和殘特奧會將在粵港澳三地舉行，這也是粵港澳首次聯合舉辦全運會。

　何超瓊表示，這一體育盛會在拉近彼此距離的同時，大灣區人共同分享資源、共同分享結果，同時共同分享滿足感。

　為此，她建議，以十五運會為契機開發「賽事+深度遊」一票通產品，建設體育旅遊大數據中心等；放大「會展+」賦能效應，建立政企協同招商機制，打造國際會展競標聯合體。

　此外，作為「廣東文旅推廣大使」的何超瓊表示，希望聯合粵港澳三地的文創資源開發賽事IP，打造跨城文化體育盛事，激活夜間經濟，讓「流量」變「留量」。

　「陸、海、空立體交通」

　大灣區要「上天入地」拓展交通版圖

　在以「我是大灣區人」被人熟知的何超瓊看來，粵港澳大灣區正以「陸海空立體交通+賽會經濟」雙引擎，加速建設國際一流灣區和世界級城市群。

　「我們都會說自己是大灣區人。」何超瓊認為，要雙引擎驅動，用「硬聯通」打破地理界限，以「軟聯通」重構產業生態。

　為此，她建議，粵港澳大灣區要「上天入地」拓展交通版圖，從高鐵互聯到空海聯運，從地面樞紐到低空網絡，推動粵港澳大灣區實現交通運輸服務規則機制的「軟聯通」。

　何超瓊還提出了具體措施：包括完善跨境立體交通網絡建設，以「陸、海、空立體跨境交通網」打通大灣區經脈；推動港澳與內地高鐵票務系統互聯；依託信德中旅「噴射飛航」等品牌，試點大灣區「空海聯運」電子通票等。

　低空繪藍圖

　建議開通「港澳—橫琴/南沙」跨境低空觀光航線

　對於面向未來的低空經濟產業，何超瓊建議，開通「港澳—橫琴/南沙」跨境低空觀光航線，試點直升機、無人機/eVTOL商業化運營；利用企業現有設施和資源，如香港信德集團港澳碼頭、橫琴口岸綜合體屋頂停機坪等，建設跨境低空交通起降點等基礎設施，設立「粵港澳低空旅遊聯合實驗室」。

　此外，針對港珠澳大橋口岸2024年客流車流同比增超70%的「黃金流量」，何超瓊建議建設交通樞紐、免稅購物、旅遊集散的「文旅交通綜合體」，設立大灣區統一文體旅交通信息平台。