【識港網訊】深圳規模最大高鐵站——新建深圳西麗站迎來新動態！

近日，項目建設迎來關鍵節點，深圳西麗站3標既有地鐵13號線119根線間工程樁施工全部完成，為專案建設按下快速鍵。

本次深圳西麗站3標119根線間工程樁均為地鐵13號線運營期施工，距地鐵區間結構最近僅0.5米，位於線間回填土區域，屬於特級地鐵保護範疇。專案全程面臨施工空間狹小、安全風險高、零運營干擾、施工精度嚴苛等多重挑戰，施工難度大，面對複雜工況，專案團隊精准優化施工方案，創新採用“全回轉鑽機下護筒，取土+氣舉反迴圈鑽機鑽岩”組合工藝，完美適配狹小施工場景，有效破解了鄰近既有線施工、設備受限、成樁精度難保障等技術難題。

項目同步搭建智慧化立體監測體系，實現對既有地鐵結構的亞毫米級即時監測、動態預警與全程管控，至樁基施工結束，既有地鐵結構最大變形僅1.3毫米，遠低於10毫米的安全控制標準，保障了既有地鐵13號線在大客流、高密度行車狀況下的運營安全。119根線間工程樁安全、優質、高效完工，不僅打通了西麗高鐵樞紐後續建設關鍵節點，夯實了項目建設根基，更積累了高密度運營地鐵特級保護區。施工的成熟經驗為國內同類城市樞紐改擴建工程提供了可複製樣板。

新建深圳西麗站及相關工程位於深圳市南山區核心區域，占地約189公頃，總建築面積91.44萬平方米。以“潮領灣區，共贏紐帶”為設計理念，核心打造“一站多場一平臺”，包含13台25線主站場、東西站前廣場、上蓋綜合轉換平臺及配套動車所，同步銜接軌道交通、市政配套、商業服務等設施，是國內首個高鐵上蓋綠色生態公園，也是國家級站城融合TOD示範工程。

深圳西麗站建成後，該區域將形成“4高鐵+2城際+4地鐵”多層次立體軌道交通網絡，

帶動深圳鐵路客運整體運力提升約40%，實現大灣區城市“1小時通達”。對完善粵港澳大灣區綜合交通格局，賦能區域高品質發展具有深遠意義。