「高性能超薄磨耗層」瀝青散熱快。

龍翔道鑽石山至牛池灣一段東行線正進行路面重鋪，分兩階段施工，預計9月內完工。朱嘉傑指出，由於中九龍繞道去年底通車，加上正值暑假，車流量減少，署方認為現時是進行大型維修的最佳契機。

新物料採用高性能超薄磨耗層技術，有效提升抗裂與抗滑能力。朱嘉傑解釋，新瀝青散熱快，溫度只需40多分鐘便能由過百度降至50度，最終上周五施工時間較預期早近一個半小時重新開放行車線。新物料預期壽命約6至8年，能減少日後維修次數。造價方面，因屬新科技，承建商需添置器材及培訓工人，成本較一般材料略高，但預期廣泛應用後成本將可回落。

新型物料將應用於龍翔道餘下路段。

朱嘉傑透露，路政署早前已於黃竹坑天橋及九龍灣偉業街等地進行實地測試，成效理想。署方計劃將新型物料應用於龍翔道餘下路段，包括東行