【識港網訊】深圳市智慧網聯交通協會7月14日最新披露，截至6月份，深圳無人物流車837輛、開放線路2713條。6月單月完成無人配送316萬單，環比增長12%，綜合節約成本約308萬元。依據“月報”資料簡單計算，1—6月，全市無人物流車累計配送約1640萬單，實現商業化價值近1.38億元。

據介紹，6月27日，新石器攜手順豐速運在鹽田區開通首條無人物流車配送線路，這意味著深圳無人配送網路已覆蓋除大鵬新區以外的9個行政區域，深圳距離無人配送全市域覆蓋僅一步之遙。7月15日，曹操出行在長沙啟動Robovan商業化運營，首批無人物流車進入真實城市場景投入運營。從RoboX戰略和“雙十萬”計畫發佈，到首批車商用落地，曹操出行只用了一個月。

曹操出行Robovan覆蓋車輛銷售、租賃及RaaS等多元商業模式，將無人物流車升級為可按需調用、持續運營的智慧運力服務，為客戶提供更靈活、更高效、更具成本優勢的城市配送解決方案。曹操出行的新動作，可以被視為2026年Robovan行業從“技術驗證”邁向“規模化商用”躍遷的縮影。

頭部企業密集入場，Robovan市場“群雄混戰”。據記者梳理，當下角逐該市場的至少包括五路力量：以新石器、九識智能為代表的創業獨角獸，以東風、長安、五菱、江淮為代表的主機廠新軍，以地上鐵為代表的運營服務商，以曹操出行、滴滴等為代表的出行企業以及以京東物流等為代表的物流自研企業。多路力量同台競技，從技術、成本、市場等多維度共同推動商業化加速落地。

分析師吳曉飛認為，2025年我國社會物流總費用與GDP的比率為13.9%，仍處相對高位，而《有效降低全社會物流成本行動方案》明確要在2027年將該比例降至13.5%左右。在各類降本路徑中，無人物流車可操作性強、降本潛力超五成，有望成為關鍵抓手。另一方面，自動駕駛競賽進入白熱化階段，2026年或成L4級自動駕駛落地關鍵節點，其中Robovan因不涉及載人安全、技術容錯率高，加之單車成本下探至萬元級、應用場景廣泛，有望率先實現規模化落地。