7月6日在中新網出現了無人機吊人一幕。這一幕不單沒有惹來批評，反而有評論說：「這才是科技該有的樣子！」、「科技向善」等等。我們學習無人機的，尤其有無人吊運機執照的，第一鐵律是：不能「吊人」。為何今次會有如此迥異的評論？因為那裏是廣西南寧市轄下橫州市雲表鎮。那裏雖然屬南寧市，但距離市區有140公里的距離，開車經高速過去也要2個多小時。

廣西同胞因暴雨被困，救援人員借助無人機，快速轉移被困群眾。視頻開頭所見，在一架困在大水中的運油車車頂，一名身穿紅衣的消防人員協助一位穿黑衣的受困群眾，繫上無人機吊纜。然後無人機冉冉上升，鏡頭最後所見，無人機把該名穿黑衣群眾緩緩吊離洪水現場。在這架被困油車車頂還有一位穿褐色衣服群眾，相信之後也會被無人機吊離洪水，然後便是消防員本人。視頻所見，四處都是洪水，那台運油車成了大洪水的一葉孤舟。油車也已傾斜，大半車身沒入水中。水位若再上升，人便會沒頂。

據報道，廣西南寧近日因受颱風美莎克影響，7月4至6日南寧連續暴雨到大暴雨、局部特大暴雨，多條河流水位暴漲；橫州市、賓陽縣多座水庫出現漫頂、缺口，引發下游連片洪澇。據官方通報，（截至7月6日晚發布會），受災人口：約5.5萬人，緊急轉移疏散：4.8萬人，遇難人數：2人。重災區涵蓋橫州市（六藍水庫缺口、雲表水庫漫頂）、賓陽縣（六旺水庫漫壩），甘棠鎮等村鎮大面積被淹，部分房屋淹至二三層，出現斷電斷網。水文預警：邕江（郁江）形成2026年第1號洪水，多支流出現建站以來歷史洪水，南寧發布洪水紅色預警，防汛應急響應升至一級。城區情況，也好不了多少。南寧主城區邕江水位抬升、沿江低窪地帶被淹，但主城區內洪水相對可控；險情主要集中在南寧東部橫州、賓陽縣農村與庫區下游。消防、應急、衝鋒舟編隊進村搜救；把群眾轉移至高地安置點、當局設立臨時帳篷或讓災民投親靠友；廣西壯族自治區、南寧市政府成立前線救災指揮部，排險、搜救、防疫、物資補給同步推進。在這個緊急情況下，便出現了文章開頭一幕，吊運無人機破例吊人，讓災民迅速離開洪水。

科技協助我們救災，但今天的科技仍然有局限，最重要便是電池。由於載荷重量，例如一名成年男子少說也有70至80 公斤，把他吊起然後再飛行，期間又是風又是雨，無人機的耗電會好快。據全球無人機權威公司——深圳大疆（DJI）新發布的 FC200，其參數指可以吊運到200 公斤，即是說災民再胖一點也吊得起。但在滿載時，以四块電計，最大單程航程是 10 公里，即是說活動半徑是 5 公里。但我們要預留20至25%電力給突發情況，這樣實際活動的半徑範圍是約 4 公里。當然，不要少看這 4 公里，在大水漫灌時，4 公里可以是咫尺天涯，生死一線呢！

這也是筆者一直力主港人尤其年輕人去學習無人機的原因。這是擁抱科技，面向未來的重要舉措。在生死攸關時例如行山被困山崖，遇上山洪暴漲被困高處；無人機真的可以救你一命呢！你愈懂這個飛行機械人（flying robot)，你在生死關頭便不會這麼恐懼。情況一如我們都很習慣坐車，若在危急關頭要你坐進一部車裏，你不會有太多猶豫。但在危急關頭，要把你繫上無人機吊纜；你若對無人機一無所知，恐懼感便會大很多。

最後，今次視頻也狠狠打臉了海外「黃媒」。由於6月底北京朝陽區的事故，海外「黃媒」便大肆炒作說「據傳全國都禁飛無人機」。注意海外「黃媒」很巧妙地用上「據傳」，這便以為可以不負責任地製造聳人聽聞的謠言，一派《蘋果日報》的手法。但不論是筆者6月29日在出席完在深圳南澳的活動後、抑或7月1日當天在中山見到朋友在飛無人機，與及上述7月6日這視頻，在證明國家沒有一刀切禁飛無人機。事實上，在執筆的前一天，筆者還去了深圳參加無人機考試，現場人山人海，不少考生都要拿着那架「大蜘蛛」（無人機訓練機）在飛行，以便通過電子椿的考核。

一句話，低空經濟不光是經濟，而是透過科技讓民間可以善用我們的空域，也可以讓消防應急部門在生死一線間挽救生命。學習無人機的前景，夠廣闊吧！

作者為全國港澳研究會會員、中國民用航局CAAC中型多旋翼超視距無人機機長