【識港網訊】 近日，中國城市規劃設計研究院發佈的《2025年中國主要城市通勤監測報告》為深圳通勤錨定了“新座標”。報告指出，在通勤效率、軌道覆蓋通勤率、“幸福通勤”比重等方面，深圳在超大城市中均位列第一。

通勤幸福感與軌道覆蓋雙領先

《報告》顯示，超大城市中，深圳在通勤效率方面全國第一。深圳45分鐘以內通勤比重達到81%，成為全國唯一突破80%“幸福線”的超大城市。同時，深圳軌道800米覆蓋通勤比重39%、45分鐘公交服務能力占比60%，均為全國最高水準。

深圳每天面臨60分鐘以上單程通勤時間的人員比重11%，這個資料放在超大城市中，占比是最低的。深圳是極端通勤人口比重唯一有下降趨勢的超大城市。

《報告》顯示，2020-2024年，全國32個主要城市（占比超70%）的極端通勤比重增加1-2個百分點，僅有深圳、南通2個城市出現了1個百分點微弱下降。

軌道覆蓋通勤比重強調線路走向與通勤需求相契合，體現軌道交通與職住空間的匹配度。《報告》顯示，深圳軌道800米覆蓋通勤比重為39%，位列全國第一，同比提高4個百分點，刷新全國最高水準。軌道覆蓋通勤比重越大，意味著軌道交通的線路走向與通勤需求越契合，通勤效率越高。

短距離通勤塑造緊湊宜居空間

5公里以內通勤比重反映就近職住、可以慢行通勤的人口占比，又稱“幸福通勤”，是城市宜居性的重要測度。5公里以內通勤比重越高，說明城市能夠就近職住、綠色出行，擁有幸福通勤體驗人口比重越高。

深圳單程平均通勤距離為7.9公里，平均通勤時耗為33分鐘，5公里以內通勤比重為60%，是全國平均通勤距離最短的超大城市。這意味著一個更緊湊、更高效、更具人文關懷的城市空間形態正在加速形成。

深圳地鐵作為城市軌道交通的重要組成部分，憑藉高效的運營和便捷的線路佈局，為市民提供了快速、可靠的通勤方式，減少了通勤時間和成本。深圳地鐵的線網密度常年保持全國領先。

自深圳市第一條城市軌道交通運營線路（深圳地鐵1號線）於2004年12月28日正式開通以來，截至2025年12月底，全市城市軌道交通運營線路達18條（含龍華有軌電車），共441座車站，匯流排網長度634.5公里。目前，深圳市地鐵線網密度（按照行政區面積測算）達0.32公里/平方公里，領跑全國。

2025年，深圳地鐵運營里程首次突破600公里大關，進一步完善深圳的軌道交通空間佈局。2025年，深圳市城市軌道交通運營線路（含龍華有軌電車）日均客運量達898.53萬人次，與2024相比增長6.2%。

深圳地鐵以高可達性成為市民首選，公共交通分擔率升至77.5%。深圳城市1公里地鐵率達97％，居全國大城市榜首。