【識港網訊】12月28日，廣深地鐵同日“上新”。當日12時，廣州地鐵11号線車站開門迎客，市民奔跑進站，争先體驗粵港澳大灣區地鐵“首環”；同日，在深圳地鐵開通20周年之際，5條地鐵新線（段）同步“開門迎客”，新增裏程約28公裏，至此深圳市城市軌道交通運營線路達18條，運營總裏程595.1公裏，車站417座。随着“軌道上的大灣區”加速建設，将有力推進粵港澳交通深度融合、經濟協同發展。

此次開通的廣州地鐵11号線全長約44.2公裏，均爲地下線，共設31座車站，其中換乘站達26座，開通初期14座與既有線路換乘。線路途經天河、白雲、越秀、荔灣和海珠五個中心區，連接琶洲、廣州東站、火車站、白鵝潭（芳村）等4大樞紐，實現城市内部高效循環與無縫銜接，進一步方便市民出行。

“城市軌道要成網才能發揮最大的作用。”廣東省城鄉規劃設計研究院總工程師馬向明認爲，廣州城市軌道交通早期如1号線、3号線，近期如18号線、22号線均以中心向外輻射的形式建設，11号線作爲環形路線，能夠真正将各條地鐵線網串聯成爲網絡，“人們可以通過環線轉車換乘避開過度擁擠路段，提升軌道交通網絡整體運行效率，增強可達性”。

廣清城際鐵路北延線（清城站至飛霞站）也于當天同步開通，标志着廣州地鐵運營的大灣區“地鐵+城際”裏程突破1000公裏。明年，廣州地鐵将新開通10條（段）共173公裏的“地鐵+城際”線路。

深圳本次新開線路爲地鐵3号線四期、7号線二期、11号線二期、12号線二期、13号線一期南段，分布在深圳中心城區及東西兩翼的多個區域，并将深圳灣口岸納入城市軌道交通線網絡。其中，最受矚目的線路爲13号線一期南段，其南起深圳灣口岸站，北至高新中站，共設置7個站點，是連接深圳灣口岸至科技園片區的重要線路，讓深圳灣口岸成爲第六個接通地鐵的深港陸路口岸。

現場可見，口岸與地鐵之間接駁非常便利。深圳灣口岸站設置3個出入口，其中，C出入口步行過關僅需百米，耗時僅5分鍾。該線路有望擴大深港市民的雙城消費和出行半徑。

随着本次新線集中通車，深圳地鐵線網密度達到0.30公裏/平方千米，穩居全國第一，預計路網客流吸引能力進一步增強，日均客流或将達到1100萬人次。