【識港網訊】近日，地鐵8号線三期出入線區間暗挖段聯絡線隧道順利貫通，标志着出入線區間暗挖隧道施工迎來“大幹快上”新局面，本次聯絡線貫通爲全線建成通車奠定了堅實基礎。

出入線區間暗挖段聯絡線隧道長348米，跨度6.9米，高度7.5米，呈馬蹄形，開挖面積42平方米，采用爆破法施工。隧道洞身穿越地層複雜，由最開始進洞的Ⅴ級圍岩逐步轉換爲Ⅱ級圍岩，這期間多次穿越破碎帶，光面爆破要求高、技術難度大，安全風險管控難度高；隧道近距離側穿坑尾頭水庫及400kV電塔，手續辦理難度大、控制因素多、環保要求高。

爲攻克穿越複雜地層及側穿水庫及電塔難題，項目邀請五方責任主體對掌子面圍岩特性進行研判并優化施工方案，嚴格按照新奧法原理施工，通過減小炸藥量、控制進尺、加密監測頻次、加強爆破振速監測及控制，确保爆破施工安全。

在施工過程中，嚴格落實隧道工程施工的“事前、事中、事後”三探要求，常态化開展地面巡視巡查，充分利用地質雷達、瞬變電磁法、超前鑽探法等綜合預報管理體系，嚴格落實超前地質預報等物探手段探測地下空洞隐患，對于施工異常區段進行多頻次空洞探測，做到“早發現早消除”，防範地面坍塌險情、事故的發生。

地鐵8号線三期工程起于鹽田區8号線二期小梅沙站，止于大鵬新區溪湧站，全長約3.7公裏。主要建設内容包括地下軌道、1座地下車站、溪湧車輛段等。正線均爲地下線路；共設站1個。

預計建成後，地鐵8号線三期與一期、2号線二期及三期工程線路貫通運營，将形成貫通南山、福田、羅湖、鹽田和大鵬的軌道交通骨幹線路。屆時，該線路将成爲貫穿深圳東西的軌道交通幹線走廊，有效服務于鹽田、大鵬的主要通勤客流，同時兼顧東部沿海地區的旅遊客流。